問：提升黃金水道通過能力有哪些具體措施？

答：按照“深下游、暢中游、延上游、通支流”的長(zhǎng)江航道建設(shè)方針，我們正在推進(jìn)和規(guī)劃三個(gè)大型航道整治工程：下游——重點(diǎn)實(shí)施南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程，目前該工程實(shí)現(xiàn)階段性目標(biāo)，12.5米深水航道初步貫通至南京，對(duì)船舶試行開放，南京至長(zhǎng)江出?？诳扇掏ê?萬噸級(jí)及以上船舶；中游——重點(diǎn)開展“645”工程，即武漢至安慶6米水深、宜昌至武漢4.5米水深的航道整治與疏浚工程；上游——重點(diǎn)實(shí)施重慶至宜賓段航道“三級(jí)航道升二級(jí)航道”整治工程。此外，在支流上，我們還積極支持地方加快合裕線、信江、贛江、漢江、沅水、湘江、烏江、嘉陵江、岷江等支流高等級(jí)航道建設(shè)。爭(zhēng)取早日建成干支順暢銜接、四通八達(dá)的長(zhǎng)江水系高等級(jí)航道網(wǎng)。

提升黃金水道通過能力，除了進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)江干線航道治理，提升航道通過能力外，還需進(jìn)一步挖掘三峽船閘、升船機(jī)的通過潛力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三峽船閘自2003年通航至今，累計(jì)通過量超過10億噸、旅客1174萬人，提前19年達(dá)到設(shè)計(jì)通過能力。而三峽升船機(jī)也為適合通過三峽升船機(jī)的部分客船、商品車滾裝船、空載或中小噸位貨船等提供了快速過壩通道。