如何讓自行車在城市的街道上成為“風(fēng)景”？如何設(shè)計(jì)一輛“4年免維修的自行車”？你知道自己在騎摩拜單車的同時(shí)，還在默默地為它發(fā)電嗎？共享單車大訂單如何沖擊自行車生產(chǎn)行業(yè)？

你騎的共享單車，讓設(shè)計(jì)者“操碎了心”

《中國新聞周刊》記者|楊智杰

隨著時(shí)代的發(fā)展，尤其是大規(guī)模城市化以及私人小汽車的普及，自行車已經(jīng)不再是主要的代步工具，而更多地用來比賽、鍛煉、健身。而現(xiàn)在，在中國的一二線城市，路上隨處可見橙、黃、藍(lán)、綠等各色單車。

僅一年前，誰也不會(huì)想到，除了大學(xué)校園以外，自行車會(huì)在人們快節(jié)奏的都市生活中有如此強(qiáng)的存在感。共享單車以極快的速度闖入我們的生活，并逐漸成為一種生活方式。

“不被模糊在城市中”

共享單車市場在不斷擴(kuò)大，除了摩拜和ofo以外，Hellobike、小藍(lán)、小鳴、優(yōu)拜單車等也成了新入局的玩家?？粗诸^色彩跳脫的自行車，有人打趣說，單車大戰(zhàn)變成了一場“顏色大戰(zhàn)”。然而其中的邏輯并不僅僅是“挑選顏色”這么簡單。

2016年4月，共享單車投放到上海街頭，標(biāo)志著這一新生事物橫空出世。在中國人的自行車“租借模式”開始取代“擁有模式”之前，共享單車的創(chuàng)始人真是沒少花費(fèi)心思。

eico design是摩拜在2015年初創(chuàng)階段尋找的數(shù)字化產(chǎn)品咨詢與設(shè)計(jì)公司，先后設(shè)計(jì)了摩拜的用戶界面和logo。其首席創(chuàng)意總監(jiān)張偉也參與了色彩的選擇，他對(duì)《中國新聞周刊》介紹，城市里有紛繁復(fù)雜的信息，這輛車一定要從城市里跳出來，要做到這一點(diǎn)，最好的辦法是利用人們對(duì)顏色的敏感。

如果你回想起過去的自行車，是否還記得它們的形象？復(fù)雜的花紋印在暗淡的底色上，色彩飽和度不高，任何一輛自行車被丟在地鐵口的一堆自行車中間，都會(huì)被淹沒其中，很難找得到。

“我們講一個(gè)方法論，這不是色彩的問題，是認(rèn)知層面的問題。當(dāng)一種新形態(tài)的模式和技術(shù)，以一種全新的方式進(jìn)入生活時(shí)，我們面臨非常多0-1的問題，人們通常會(huì)先對(duì)這個(gè)東西進(jìn)行歸類。所以，‘你是誰’，這是強(qiáng)相關(guān)的問題。這也是整個(gè)設(shè)計(jì)思路，這個(gè)設(shè)計(jì)思路就是一輛自行車，一輛很酷的自行車?！睆垈フf。