在張偉團(tuán)隊(duì)的理解中，橙色是很多城市的標(biāo)志。他舉例說(shuō)，“比如日本的東京塔，或者其他一些標(biāo)志性建筑，是會(huì)讓你記住的。暖色調(diào)穿透性很強(qiáng)，它能從很遠(yuǎn)的地方被人看到?！痹O(shè)計(jì)者們選擇橙色，希望讓自行車不會(huì)模糊在城市中，也不能模糊在朋友圈里。

但是Kenneth零售平臺(tái)在今年4月發(fā)表的《共享單車究竟哪一種顏色最受歡迎呢？》一文中統(tǒng)計(jì)了當(dāng)前市面上40款投入使用的共享單車，它們“瓜分”了調(diào)色板上的不同顏色，而且嚴(yán)重“撞色”——使用綠色的有11個(gè)，淺藍(lán)色、黑色和紅色的各有6個(gè)。作者分析說(shuō)，“作為一眼可以看到并被認(rèn)出來(lái)的標(biāo)識(shí)，顏色起初是共享單車的重要武器。然而，當(dāng)各型各款的共享單車接踵而至，事情變得不再那么簡(jiǎn)單?！?/p>

顏色除了炫酷，摩拜單車無(wú)錫工廠總經(jīng)理徐洪軍還延伸出實(shí)用性的一面。在設(shè)計(jì)階段，他提出使用除了橙色以外的銀色。徐洪軍熱愛(ài)商品表面的質(zhì)感，銀色是鋁的本色，能夠讓受眾看到第一眼就有想使用的沖動(dòng)。另外在他看來(lái)，鋁本色讓單車看起來(lái)簡(jiǎn)單，即使發(fā)生碰傷，看起來(lái)車還是新的。

當(dāng)然，“不被模糊在城市中”，除了顏色以外，造型也要有個(gè)性，這在共享單車市場(chǎng)前期尤為重要。摩拜一代的設(shè)計(jì)師王超向《中國(guó)新聞周刊》介紹說(shuō)，“當(dāng)時(shí)這輛車外觀做成那樣，就是想要在城市里嚴(yán)格區(qū)別于其他車。不然別人不會(huì)嘗試，假如一開(kāi)始就使用lite或者ofo的那種設(shè)計(jì)，會(huì)埋在一堆自行車?yán)?，你既不知道它是共享的，也不敢去騎——因?yàn)槟銜?huì)擔(dān)心那是別人的車?！蓖醭f(shuō)的Lite是摩拜在2016 年 11 月發(fā)布第二代輕騎版單車，官方稱mobike lite，這款設(shè)計(jì)在共享單車已經(jīng)被大眾充分認(rèn)知的情況下，才回歸了鏈條傳動(dòng)和輻條車輪，外形和普通自行車差別不大。

近些年時(shí)尚圈極簡(jiǎn)主義風(fēng)行，這陣風(fēng)也影響了單車的設(shè)計(jì)。自行車的外觀設(shè)計(jì)不再走紛繁復(fù)雜的路線，而是用簡(jiǎn)單的主色調(diào)和Logo搭配，造型上也在做減法，比如摩拜單車幾乎看不到任何多余的剎車線，它們?nèi)勘徊卦诹藛诬嚨膬?nèi)部。

“對(duì)那些走在路上的人而言，哪輛自行車會(huì)吸引眼球的時(shí)間最長(zhǎng)？”這是王超在設(shè)計(jì)單車時(shí)提出的一個(gè)問(wèn)題，他的答案是：馬路對(duì)面有個(gè)人騎車過(guò)來(lái)。如果這時(shí)候，人們首先看到的是兩個(gè)滾動(dòng)的輪子，而不是普通自行車有個(gè)車叉，會(huì)更有吸引力。因此，他使用左側(cè)單擺臂技術(shù)，“我們是為了好看，把最簡(jiǎn)單的一面呈現(xiàn)給大多數(shù)路人，吸引他也會(huì)去騎。所以，最初摩拜單車所有的官方照片，都是從沒(méi)有臂的角度拍攝的?！?/p>