“每個新乘客，個人性格都不一樣，這太有挑戰(zhàn)了?！睘榇?，小李研究了自己的秘籍，就是晚上拉車，因為白天經(jīng)常堵車，晚上不堵車，乘客的心情會稍微順暢點，好評自然也不在話下。

隨著5月20日的臨近，小李越發(fā)擔心今后是否還能繼續(xù)開網(wǎng)約車。“之后萬一不讓開了，就不知道干什么了，最多到這個月底，肯定要給個說法?！毙±钜渤３Ｔ谙耄瑫粫偻瞥鲆粋€暫行辦法呢？也許他還能繼續(xù)開呢？

　　采訪手記：“后廠村”是在京外地人的聚集地之一，這里也是外來務工人員在京生存現(xiàn)狀的一個縮影。它與軟件園在地理位置上僅一路之隔，但心理距離遙遠得像兩個世界。整個村子深藏在一排排貨車身后，步入其中首先闖入眼簾的是一排低矮的平房，這里的房租大約每月600元，上下鋪、公共衛(wèi)生間和公用廚房幾乎是房屋的標配，“禁止亂扔垃圾、垃圾入桶”的標語隨處可見。

“滴滴村”曾讓這個村子名噪一時，而當互聯(lián)網(wǎng)繁華的泡沫散盡、資本的揮霍走到盡頭、網(wǎng)約車平臺不再接納這部分群體，他們的選擇唯有接受。這些人當中，有的人選擇回家打拼，有的人選擇為承擔家庭的重任而堅守?！暗蔚未濉钡拿Q可能將逐漸從人們的記憶中消失，但在互聯(lián)網(wǎng)浪潮沖擊下，“后廠村”是否又會重獲新生，值得期待。(中新經(jīng)緯APP)

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