顯然，想要在汽車金融領(lǐng)域分得一杯羹，雄厚的資金實(shí)力以及強(qiáng)大的線下合作關(guān)系及資源是必備條件。

　　風(fēng)控決定定價能力

　　然而，有錢、有關(guān)系似乎還不足以決勝，在金融科技的年代，技術(shù)能力和服務(wù)往往是成敗的關(guān)鍵。

　　區(qū)力稱，盡管整個汽車金融行業(yè)已有很多參與者，模式也相對固定，但隨著基礎(chǔ)客群的消費(fèi)升級，未來這一業(yè)務(wù)還是有足夠大的空間。

　　“我們的核心客群是年輕人，所以必須牢牢抓住年輕消費(fèi)群體的特性。”區(qū)力指出，“其實(shí)在20歲到30歲這個年齡，需求變化是最大的。我們要去考慮客戶換車或繼續(xù)去租，繼續(xù)去使用金融分期服務(wù)的可能性，這是一個金融模型的組合?！?/p>

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車金融熱度不斷上升，這一行業(yè)的風(fēng)險也開始積聚。有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前汽車信貸監(jiān)控方面，對經(jīng)銷商欺詐風(fēng)險、購車消費(fèi)者違約風(fēng)險等缺乏有效的控制機(jī)制。

　　“也許，你的貸款利率更優(yōu)惠、你的服務(wù)更完善，但是只要你的風(fēng)控沒有做到位，那么一切到頭來很可能就是白忙一場?！苯K一家車貸平臺負(fù)責(zé)人對《國際金融報》記者指出，“風(fēng)控是決勝最重要的利器。”

　　據(jù)區(qū)力透露，壞賬方面，現(xiàn)在面臨壓力比較大的是欺詐風(fēng)險，這一風(fēng)險高于信用風(fēng)險。特別是針對黑中介要特別留意，風(fēng)險策略是經(jīng)常會變的。因此，對實(shí)時應(yīng)變能力的要求也越來越高。

　　區(qū)力認(rèn)為，“汽車金融最本質(zhì)的還是金融的風(fēng)控，我們花了很多精力在建立監(jiān)控系統(tǒng)、反欺詐系統(tǒng)上。其實(shí)，智能投入早點(diǎn)做，后面受到的壓力便會小一點(diǎn)。而現(xiàn)在這些技術(shù)不僅我們自己在使用，也向金融機(jī)構(gòu)輸送?！?/p>

　　可以說，你的風(fēng)控決定了你的定價能力。薛洪言指出，展望未來，隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭加速布局汽車市場，汽車消費(fèi)貸的門檻也會越來越高。某種程度上，汽車金融也將逐步演變成為巨頭的戰(zhàn)場。