產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足

記者了解到，早在2012年，進(jìn)口現(xiàn)代的年銷量曾達(dá)到2.8萬(wàn)輛，旗下的爆款車型勝達(dá)，更是一度占據(jù)進(jìn)口車總銷量的80%。但此后逐年銳減，直至今天的局面。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，一方面，進(jìn)口現(xiàn)代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車輛油耗達(dá)標(biāo)有問題，且因其國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)很多，能用于進(jìn)口的車型比較少，因此很難支撐起銷量；另一方面，其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及銷量不高導(dǎo)致經(jīng)銷商信心不足，進(jìn)口現(xiàn)代的品牌力本身也不強(qiáng)。

有經(jīng)銷商向記者表示，在現(xiàn)代將勝達(dá)轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)銷售后，進(jìn)口現(xiàn)代沒有推出繼任的主力車型，導(dǎo)致銷量受挫。據(jù)了解，在2012年，現(xiàn)代（中國(guó)）經(jīng)銷商有6款車型可賣，之后卻削減到了3款。且現(xiàn)代汽車不再接受進(jìn)口車經(jīng)銷商的訂單，也未提供符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，導(dǎo)致經(jīng)銷商難以維持正常運(yùn)營(yíng)，出現(xiàn)虧損。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)上擁有的經(jīng)銷商數(shù)量，最多時(shí)曾達(dá)到79家。但記者目前在現(xiàn)代進(jìn)口汽車的官網(wǎng)上查詢，已有多個(gè)省市沒有其經(jīng)銷商的存在，全國(guó)范圍內(nèi)也只有18家。

而僅存的經(jīng)銷商，目前也多是在清理庫(kù)存，等待品牌的自然消亡。有經(jīng)銷商向記者表示，在進(jìn)口現(xiàn)代停止向經(jīng)銷商供車后，店內(nèi)其實(shí)一直在清理庫(kù)存車，同時(shí)改售其他品牌的車。