新動(dòng)向

　　燃油汽車退出市場，大勢(shì)所趨。除了英、法、荷等，中國也已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)研究，著手制定傳統(tǒng)燃油汽車退市時(shí)間表，對(duì)新能源汽車及鋰電池產(chǎn)業(yè)而言是一個(gè)令人振奮的重大利好消息。

　　而比亞迪作為A股新能源汽車龍頭，今年股價(jià)更是一路走高。9月21日王傳福公開表示，到2030年，全國所有汽車將電動(dòng)化，從全電動(dòng)汽車到輕度混合動(dòng)力車。

　　基于此，中國五礦愿與比亞迪公司在鎳、鈷、鋰等資源獲取、“云軌”項(xiàng)目市場開拓、新材料供應(yīng)與技術(shù)研發(fā)、汽車板加工配送與供應(yīng)及金融合作等方面，進(jìn)一步拓展合作方式，深化合作層次，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏。

　　王傳福認(rèn)為，相比地鐵項(xiàng)目，“云軌”項(xiàng)目具有投資小、建設(shè)周期短、運(yùn)營成本低的優(yōu)勢(shì)，近年來云軌項(xiàng)目市場需求增長較快。自9月1日比亞迪公司第一條“云軌”商業(yè)線開通以來，截至目前，全國有60多個(gè)城市擬實(shí)施“云軌”項(xiàng)目。

　　關(guān)于新能源汽車，王傳福還預(yù)判，在不久的將來，國家或?qū)⑷娼谷加蛙嚨匿N售。汽車行業(yè)的全面電動(dòng)化，將引發(fā)新能源汽車及鋰電池需求的呈幾何式增長，相關(guān)有色金屬的需求量也將大幅上升。未來，比亞迪公司將逐步向產(chǎn)業(yè)鏈上游的相關(guān)金屬礦產(chǎn)資源端延伸，希望能夠與中國五礦在“云軌”項(xiàng)目市場開拓及實(shí)施、新能源汽車研發(fā)制造等領(lǐng)域加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)共贏。

　　二者商討合作事宜的背后，不容忽視的是五礦資本的身影。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獲悉，除去五礦稀土擁有新能源概念，其生產(chǎn)的稀土產(chǎn)品能給新能源業(yè)務(wù)提供基礎(chǔ)礦產(chǎn)資源，中國五礦旗下的其他上市公司業(yè)務(wù)多以金屬礦產(chǎn)品的開采、生產(chǎn)、加工、商貿(mào)等為主。

　　由此，五礦資本便成為中國五礦旗下唯一一家符合國文清在會(huì)面中提及的金融全牌照要求，也符合擁有新能源電池材料業(yè)務(wù)的金控平臺(tái)。如果未來中國五礦與比亞迪正式展開合作，五礦資本很有可能成為主力軍之一。

　　不過，由于集團(tuán)層面對(duì)于合作的更多細(xì)節(jié)尚未進(jìn)一步披露，五礦資本同樣不能擅自做決定，直接敲定下一步的新能源板塊發(fā)展新規(guī)劃。