記者注意到，今年4月份，特斯拉方面就曾表示，將在2017年7月份實現(xiàn)Model 3的量產(chǎn)，并于9月份達到“規(guī)模性量產(chǎn)”的級別。同時，在其第二季度財報中曾提到，根據(jù)目前的準備情況，公司確信在第三季度，Model 3的產(chǎn)量達到1500輛以上，到2017年底，每周產(chǎn)量達到5000輛。同時，還計劃在2018年的某個時間段，Model 3汽車的生產(chǎn)量提高到每周10000輛。”

對于生產(chǎn)與交付為何緩慢，此前有外媒報道稱，Model 3自今年9月初開始發(fā)售以來，特斯拉的全自動生產(chǎn)線仍未能就位，制造工人不得不采用手工生產(chǎn)的方式，致使其產(chǎn)能嚴重受限。

而受此消息影響，特斯拉股價于周一下跌3.91%。按照當(dāng)日收盤價計算，其市值約為572億美元，較上周五的收盤價減少約23億美元。

電動卡車延期發(fā)布

隨后，特斯拉于本周一就此傳聞發(fā)布了公開聲明，稱其在加州的汽車工廠和內(nèi)華達州的電池工廠都已經(jīng)高負荷運行，但由于產(chǎn)能瓶頸，Model 3產(chǎn)量或許需要更長的時間才能達到預(yù)期。

同時，該聲明強調(diào)，Model 3的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈沒有根本的問題。公司了解需要修復(fù)的內(nèi)容，有信心在短期內(nèi)解決制造瓶頸問題。

而《證券日報》記者注意到，目前在特斯拉中國官網(wǎng)上，Model 3的交付時間為12個月-18個月。同時，特斯拉方面表示，隨著產(chǎn)量的迅速提升，如果現(xiàn)在預(yù)定Model 3，預(yù)計2018年中即可交付。

同時，在其官網(wǎng)上還給出了產(chǎn)量示意圖，稱Model 3的產(chǎn)量在最初幾周會比較低，隨后會迅速攀升，直至達到最高產(chǎn)能，并表示“每次推出新的車輛配置時，產(chǎn)能都會以相似的曲線增長。”

根據(jù)此示意圖顯示，預(yù)計到今年年底，每周的產(chǎn)量將達到5000輛，即單月的產(chǎn)能約為2萬輛。

但上述分析師向記者表示，如今距年底也僅有兩個月的時間，特斯拉的產(chǎn)能目前還并沒有出現(xiàn)大幅的攀升，是否能達到目標，值得商榷。

而高盛在上周末發(fā)布的投資者報告中再度重申特斯拉股票“賣出”評級，稱Model 3的交付數(shù)量在第三季度已經(jīng)低于華爾街預(yù)期的最低水平。投資調(diào)查公司伯恩斯坦（Bernstein）在上月末發(fā)布的研報中也表示，“擔(dān)心特斯拉Model 3能否獲得良好的毛利潤、擁有好的質(zhì)量以及按時交付。”

同時值得注意的是，特斯拉原本預(yù)計在10月26日對外發(fā)布電動卡車，但因為Model 3目前的交付情況不及預(yù)期，公司方面表示，將集中精力解決Model 3的量產(chǎn)問題；同時，集中力量生產(chǎn)更多能源墻電池，來支持波多黎各等瑪莉亞颶風(fēng)受災(zāi)區(qū)域的需求。也因此，該電動卡車的發(fā)布被延后到了11月16日。