在該奇瑞內(nèi)部人士看來，自6月人事大變陣開始，奇瑞一改此前重用技術(shù)出身的高管擔(dān)任銷售負(fù)責(zé)人的路線，重新啟用有銷售經(jīng)驗(yàn)的高管。9月5日，奇瑞正式任命賈亞權(quán)為奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理，就是這一轉(zhuǎn)變的有力證明。

資料顯示，賈亞權(quán)1996年加入長城汽車，曾歷任長城汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、國內(nèi)部總經(jīng)理、長城汽車股份有限公司副總裁等職務(wù)，因創(chuàng)造了哈弗H6的銷量神話，在業(yè)內(nèi)聲名鵲起。2012年，賈亞權(quán)從長城汽車跳槽轉(zhuǎn)戰(zhàn)福田，出任福田汽車國內(nèi)銷售總經(jīng)理。2015年，伴隨寶沃（中國）品牌發(fā)布，賈亞權(quán)又擔(dān)任寶沃汽車集團(tuán)副總裁兼營銷公司總經(jīng)理。

“賈亞權(quán)如能穩(wěn)定下來，相信奇瑞的銷售端會有起色?！币晃黄嫒鸾?jīng)銷商向記者表示，此前，奇瑞國內(nèi)銷售負(fù)責(zé)人的平均任期不足兩年，銷售人事變動太頻繁，對企業(yè)經(jīng)營不利，賈亞權(quán)的到來給了經(jīng)銷商極大信心?！敖M織和人事的變動至少表明了奇瑞深化體系改革、重塑營銷體系的決心?！?/p>

奇瑞新能源將引入投資者？

除營銷體系迎來深度變革外，奇瑞的另一大動作就是計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者。

事實(shí)上，自4月宜賓市政府與觀致汽車，以及后者中外雙方股東奇瑞汽車公司和QUANTUM簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議開始，奇瑞欲引入“金主”的戰(zhàn)略就被外界知曉。

當(dāng)時(shí)，觀致和宜賓市政府簽訂了合作協(xié)議，協(xié)議約定在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛汽車項(xiàng)目，其中包括20萬輛新能源汽車。業(yè)界當(dāng)時(shí)就把觀致將引入的戰(zhàn)略投資者鎖定在五糧液身上。此后，隨著寶能將進(jìn)入觀致的消息傳出，寶能又成為新的關(guān)注點(diǎn)。

“十一”長假后，又有消息稱奇瑞將“整體打包出售”。隨后奇瑞在發(fā)聲明否認(rèn)傳聞的同時(shí)，肯定了確實(shí)有相關(guān)資本對奇瑞感興趣，“資本層面的合作，多年來一直都有在運(yùn)作，目前感興趣的小伙伴很多，但還沒有確定的消息。”

這也再次給奇瑞將引入的“大金主”蒙上了一層神秘面紗。

“可以肯定的是奇瑞不會打包出售，而是引入投資者，并且新能源是最吸引投資者的業(yè)務(wù)板塊?！鄙鲜鼋咏嫒鸬南嚓P(guān)人士指出，“在現(xiàn)有政策和產(chǎn)業(yè)趨勢下，資本投資傳統(tǒng)汽車廠商都與新能源業(yè)務(wù)密切相關(guān)，傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)吸引力并不大。”