記者了解到，奇瑞新能源早在去年就拿到了獨立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，奇瑞新能源的銷量為1.79萬輛，同比增長78%。值得注意的是，奇瑞新能源是少有的新能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利的企業(yè)。

據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露，奇瑞新能源早就吸引了多方資本的青睞?！霸谂c觀致接觸前，宜賓當(dāng)?shù)卣群推嫒鹦履茉从兴佑|，雙方想深度合作。后來由于觀致的出現(xiàn)，且觀致和宜賓當(dāng)?shù)卣疀]談攏，最后奇瑞新能源依舊和宜賓市達成合作，奇瑞新能源的宜賓臨港生產(chǎn)基地已落地?！?/p>

值得注意的是，上述接近奇瑞的相關(guān)人士指出，奇瑞新能源也計劃引入投資者?！靶履茉词瞧嫒鹞磥碜顭X的業(yè)務(wù)板塊之一，單靠奇瑞不足以支撐龐大的資金需求，因此資本引入至關(guān)重要。不過，奇瑞股份對奇瑞新能源有完整規(guī)劃，因此控股權(quán)仍會在奇瑞手中。”

此前，奇瑞新能源就想通過上市來解決資金問題，但去年借殼海螺型材遭遇失敗。

“在奇瑞現(xiàn)有的幾大板塊中，新能源確實是優(yōu)質(zhì)資源，觀致和凱翼發(fā)展得并不盡如人意，剝離有助于奇瑞把精力放在核心品牌和業(yè)務(wù)上?！逼囆袠I(yè)分析師田永秋說。

田永秋還指出，新資本進入除能夠緩解奇瑞對資金的渴求外，對奇瑞整個體系的自我變革也能起到積極作用?！绑w系積弊是奇瑞的老問題，多年來始終未能解決，新投資者進入或能盤活整個奇瑞。”