除了新業(yè)務(wù)的拓展，快遞行業(yè)的另一個(gè)變化是正在從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，而在第一時(shí)間搶占技術(shù)高位的企業(yè)則將成為未來(lái)的贏家。

　　順豐控股于2017年8月完成80億定增，根據(jù)公告，募集資金投向航材購(gòu)置及飛行支持項(xiàng)目、信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目、中轉(zhuǎn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目、冷運(yùn)車(chē)輛與溫控設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目將進(jìn)一步完善公司的產(chǎn)業(yè)布局，增強(qiáng)綜合物流提供能力，助力順豐產(chǎn)業(yè)升級(jí)。此外，2017年6月，公司發(fā)行20億元人民幣的公司債券獲批。未來(lái)公司還將通過(guò)資本市場(chǎng)進(jìn)行綜合物流產(chǎn)業(yè)鏈的收購(gòu)兼并。

　　在這80億定增中，約34.5億在2016-2018年三年陸續(xù)投入到公司的信息化建設(shè)中，主要集中在人工智能與大數(shù)據(jù)以及無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域。在伍瑋婷看來(lái)，智慧物流逐步成為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的新路徑——讓人工智能去替代那些需要反復(fù)、高頻率、沒(méi)有創(chuàng)造性工作，把員工解放出來(lái)去做更有高價(jià)值的工作。未來(lái)的順豐人，所有決策依據(jù)背后的道理都是一樣的，整個(gè)順豐變成統(tǒng)一大腦，非常協(xié)調(diào)，提升物流的智能化、自動(dòng)化水平，降低物流成本、提高效率，為客戶提供一個(gè)可持續(xù)的服務(wù)，從而推動(dòng)物流的發(fā)展。此外，順豐在無(wú)人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的布局涉及的領(lǐng)域包括物流專用無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)制造和運(yùn)營(yíng)應(yīng)用等領(lǐng)域。

　　順豐控股的業(yè)務(wù)重心聚焦在國(guó)內(nèi)，但是伍瑋婷表示，未來(lái)不排除尋找一些好的國(guó)際標(biāo)的進(jìn)行并購(gòu)。順豐控股在拓展海外的戰(zhàn)略是遠(yuǎn)交近攻、自營(yíng)+合作合資、輕重結(jié)合的模式。在歐美市場(chǎng)會(huì)選擇與當(dāng)?shù)爻墒斓目爝f公司進(jìn)行合作，互為代理，市場(chǎng)互換，比如順豐在5月公司與UPS成立合資公司。在東南亞等華人聚集比較多的地方，則在首都城市基本布局了分支機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)。通過(guò)并購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的過(guò)程中，關(guān)鍵能力的補(bǔ)充是跨國(guó)公司常用的一種方法，公司會(huì)根據(jù)實(shí)際情況考慮。