每經(jīng)記者 葉曉丹 每經(jīng)編輯 陳俊杰

一個(gè)打鐵的學(xué)徒，對(duì)機(jī)械設(shè)備認(rèn)真鉆研，辦起了一個(gè)米面加工廠；后來，他接手了一個(gè)農(nóng)機(jī)修配廠；最后，他成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)為美國(guó)通用汽車公司提供零部件的OEM廠商。

他非常看重產(chǎn)品質(zhì)量，曾在全國(guó)范圍內(nèi)收回次品，當(dāng)廢品賣掉；他十分堅(jiān)韌執(zhí)著，為了電動(dòng)車“造車夢(mèng)”，曾表示：“我這一代成功不了，我兒子也要繼續(xù)。兒子成功不了，我孫子繼續(xù)。”

他是魯冠球，第一代浙商，萬向集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席，10月25日，他溘然辭世。

“魯冠球比中國(guó)大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)業(yè)時(shí)間都早?！彼恼憬相l(xiāng)，浙商博物館館長(zhǎng)楊軼清講出了很多人的共識(shí)，“是踩出第一個(gè)腳印的創(chuàng)業(yè)者?！?/p>

魯冠球15歲時(shí)即輟學(xué)回家務(wù)農(nóng)，曾做過鐵匠。1969年7月，他帶領(lǐng)6人以4000元?jiǎng)?chuàng)辦農(nóng)機(jī)修配廠。1979年，魯冠球看到《人民日?qǐng)?bào)》的一篇社論《國(guó)民經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通運(yùn)輸是關(guān)鍵》。他判斷中國(guó)將大力發(fā)展汽車業(yè)，決定放棄其他項(xiàng)目，專攻萬向節(jié)。所謂萬向節(jié)，是指汽車傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)軸的連接器，他還把工廠改名為蕭山萬向節(jié)廠。

1980年代，魯冠球又把汽車萬向節(jié)拓展到生產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸、轎車減震器、轎車等速驅(qū)動(dòng)軸等汽車零部件產(chǎn)品，開始“汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)多元化”布局。1985年被《半月談》評(píng)為全國(guó)十大新聞人物。1988年，魯冠球以1500萬元向?qū)巼?zhèn)政府買斷了工廠股權(quán)，從此開始了萬向的市場(chǎng)化征程。1994年，萬向集團(tuán)核心企業(yè)萬向錢潮上市。

同時(shí)，魯冠球還帶領(lǐng)企業(yè)積極“走出去”。根據(jù)此前媒體報(bào)道，1994年萬向美國(guó)公司正式成立，這是魯冠球?yàn)檎虾Ｍ赓Y源而投下的一枚重要棋子。

1997年8月，萬向集團(tuán)生產(chǎn)的萬向節(jié)正式敲開世界汽車業(yè)巨頭美國(guó)通用汽車公司大門，成為美國(guó)通用汽車公司的配套產(chǎn)品。2001年8月28日，魯冠球一舉收購納斯達(dá)克上市公司UAL。此后，魯冠球更是將40多家海外企業(yè)攬入自己的企業(yè)“帝國(guó)”版圖之內(nèi)。