金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎曾提醒創(chuàng)業(yè)公司，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)一定要找到一個痛點切入，這個切入點一定要小，一定要很痛。

事實上，滴滴和共享單車都是在我國人口眾多的國情下，公共服務(wù)資源不足的產(chǎn)物，這種不平衡、不充分在醫(yī)療和教育領(lǐng)域表現(xiàn)更為明顯。隨著人口老齡化的快速來臨以及人均收入增加帶來的醫(yī)療服務(wù)需求與服務(wù)供給的缺口可能會越來越大。如果有企業(yè)能夠更匹配醫(yī)療資源，緩解看病難看病貴的問題，減少醫(yī)療服務(wù)供給缺口，一個獨角獸也就呼之欲出了。

除了市場需求的帶動，在商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動下，平臺型企業(yè)成為孕育中國獨角獸的重要力量。以騰訊為例，其以社交軟件為核心，延伸至多個領(lǐng)域，布局和孵化的獨角獸數(shù)量甚至超過谷歌。

“裂變拆分是中國獨角獸企業(yè)的新晉產(chǎn)生方式?！笨萍疾炕鹁嬷行闹魅螐堉竞瓯硎?，2016年由平臺型企業(yè)業(yè)務(wù)裂變拆分而來的獨角獸企業(yè)共31家，占中國獨角獸企業(yè)數(shù)量的24%。

如果說內(nèi)部裂變是獨角獸產(chǎn)生的一種方式，那么技術(shù)進步也為獨角獸成長另辟蹊徑。以汽車為例，隨著新能源技術(shù)和無人駕駛技術(shù)的不斷成熟，新能源汽車和網(wǎng)聯(lián)汽車正成為汽車產(chǎn)業(yè)在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中的突破口。從智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)技術(shù)看，在芯片、攝像和雷達等傳感器、車載系統(tǒng)等都蘊藏著巨大的潛力。

另外一個可能出現(xiàn)獨角獸企業(yè)的領(lǐng)域在于進口替代。我國在很多高科技領(lǐng)域產(chǎn)能明顯不足，比如半導(dǎo)體行業(yè)、集成電路，我國每年進口芯片花費的外匯遠遠超過石油。就在今年8月份，寒武紀科技完成了A輪1億美元融資。公司創(chuàng)始人陳天石表示，人類社會正處于從信息時代到智能時代的拐點。在這個全新的智能時代，芯片的使命將從信息時代的計算轉(zhuǎn)變?yōu)橹螜C器智能……智能時代也必將誕生一批新的偉大芯片公司。

同樣，中國在海量的數(shù)據(jù)供給、活躍的創(chuàng)新生態(tài)和巨大的市場需求方面擁有全球領(lǐng)先的優(yōu)勢，將有望成為全球大數(shù)據(jù)創(chuàng)新最活躍的地區(qū)，并有很大機會引領(lǐng)全球大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也有可能隱藏著獨角獸。

圍繞人的真實需求，積極感受需求的變化，并提供易于接受的解決方案，這是獨角獸企業(yè)的重要共性。當我們在尋找新獨角獸的時候，不妨從身邊需求開始，或許驀然回首時，那“人”卻在燈火闌珊處。（經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 溫寶臣）