經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京10月31日訊 今日，中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“兩協(xié)會”）在京第八次聯(lián)合發(fā)布汽車零整比數(shù)據(jù)。為擴展汽車零整比測算車型的覆蓋范圍，同時推動保險和汽車行業(yè)的深入合作，兩協(xié)會在零整比研究上開放性地與多家汽車主機廠互動交流。本次發(fā)布，多家汽車廠商也陸續(xù)參與相關(guān)數(shù)據(jù)測算。

汽車零整比歷次發(fā)布以來，相關(guān)研究成果均得到消費者和社會各界的廣泛關(guān)注。本次發(fā)布，繼續(xù)得到代表保護廣大消費者權(quán)益的中國消費者協(xié)會、代表服務(wù)廣大交通運輸參與者的中國道路運輸協(xié)會的鼎力支持。。

兩協(xié)會針對上期發(fā)布的100款車型進行了更新測算，通過公開市場采集各車型的配件價格（價格數(shù)據(jù)截止到9月），導(dǎo)入計算公式核算相關(guān)數(shù)據(jù)。

汽車零整比系數(shù)方面。在樣本車型中最高的車型為北京奔馳GLK級，汽車零整比系數(shù)為827.58%；最低的車型為力帆620，汽車零整比系數(shù)為155.12%。

車型名稱

汽車零整比系數(shù)（%）

（201710）

北京奔馳GLK級

827.58

北京奔馳C級

645.97

沃爾沃S60L

620.12

華晨寶馬X1

618.64

雷克薩斯ES

605.59

東風(fēng)英菲尼迪Q50L

587.03

北京奔馳E級

573.52

寶馬X3

563.85

一汽馬自達睿翼

550.72

華晨寶馬3系

543.69

附表一：汽車零整比系數(shù)最高的十個車型表

對比上期數(shù)據(jù)，汽車零整比系數(shù)上漲的有60個車型，下降的有29個車型，其余11個車型數(shù)據(jù)無變化。就上漲幅度較大的前五個車型進行分析，這五個車型平均漲幅21.65%，整車所有配件價格平均上漲29525.37元。

車型名稱

汽車零整比系數(shù)（%）

（201704）

汽車零整比系數(shù)（%）

（201710）

廣汽三菱勁炫

347.99

381.61

上汽大眾途觀

284.19

306.37

上汽大眾波羅

349.45

371.06

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

350.52

366.62

上汽大眾朗行

254.99

269.75

附表二：環(huán)比汽車零整比系數(shù)漲幅前五車型表

常用配件負擔(dān)指數(shù)[1]方面。在樣本車型中最高的車型為北京奔馳C級，常用配件負擔(dān)指數(shù)為27.80；最低的車型為哈弗H6，常用配件負擔(dān)指數(shù)為9.30。

車型名稱

常用配件負擔(dān)指數(shù)

（201710）

北京奔馳C級

27.80

雷克薩斯ES

27.64

華晨寶馬X1

25.29

北京奔馳GLK級

24.53

北京奔馳E級

23.48

江淮和悅A13

23.27

東風(fēng)英菲尼迪Q50L

22.98

沃爾沃S60L

22.65

華晨寶馬3系

21.64

寶馬X3

21.42

附表三：常用配件負擔(dān)指數(shù)最高的十個車型表

對比上期數(shù)據(jù)，常用配件負擔(dān)指數(shù)上漲的有32個車型，下降的有14個車型，其余54個車型數(shù)據(jù)無變化，上漲車型主要集中在30萬元以下價格區(qū)間。就上漲幅度較大的前五款車型進行分析，這五款車型平均上漲2.47，平均漲幅18%。

車型名稱

常用配件負擔(dān)指數(shù)

（201704）

常用配件負擔(dān)指數(shù)

（201710）

廣汽三菱勁炫

11.91

17.99

東風(fēng)英菲尼迪Q50L

20.87

22.98

上汽大眾波羅

15.66

17.63

上汽大眾途觀

15.07

16.37

上汽大眾凌渡

12.28

13.18

附表四：環(huán)比常用配件負擔(dān)指數(shù)漲幅前五車型表

整體數(shù)據(jù)方面。本期汽車零整比100指數(shù)[2]為329.50%；常用配件負擔(dān)100指數(shù)[3]為15.07。

汽車零整比

100指數(shù)（%）

常用配件負擔(dān)

100指數(shù)

2017年04月

2017年10月

327.96

329.50

14.92

15.07

附表五：汽車零整比100指數(shù)和常用配件100指數(shù)表

綜上所述，部分國產(chǎn)、合資車型零整比保持較低水平，部分高端品牌車型零整比仍居高不下。本期汽車零整比100指數(shù)和常用配件負擔(dān)100指數(shù)均略有上漲。

保養(yǎng)指數(shù)[4]方面。采集了各樣本車型保養(yǎng)周期內(nèi)在4S店的養(yǎng)護項目、配件及工時價格，導(dǎo)入計算公式核算各車型的保養(yǎng)指數(shù)。在樣本車型中保養(yǎng)最高的車型為奧迪A8，保養(yǎng)指數(shù)為40.80；最低的車型為長城C30，保養(yǎng)指數(shù)為5.24。

車型名稱

保養(yǎng)指數(shù)

（201710）

奧迪A8

40.80

奔馳S級

35.71

一汽奧迪Q5

30.26

一汽奧迪A6

29.42

寶馬7系

24.95

上海通用凱迪拉克CT6

23.92

邁銳寶

23.79

北京奔馳E級

23.17

昂科威

23.13

一汽奧迪Q3

23.01

附表六：保養(yǎng)指數(shù)最高的十個車型表

兩協(xié)會認為，在汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，部分高端進口品牌車型汽車配件價格仍處在較高水平。

自發(fā)布以來，兩協(xié)會在對國內(nèi)代表性車型的汽車零整比研究中建立了測算方法和統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)。但是，由于市場保有車型眾多，數(shù)據(jù)采集難度大等因素，研究尚未覆蓋全部車型。引入汽車主機廠參與測算，可以充分發(fā)揮各自行業(yè)優(yōu)勢，擴大研究車型數(shù)量，提高效率和公平性，更好的維護消費者合法權(quán)益。

比亞迪車型數(shù)據(jù)發(fā)布。按照統(tǒng)一的測算方法、標(biāo)準(zhǔn)和選型規(guī)則，兩協(xié)會和比亞迪合作完成10個車型的零整比測算，其中傳統(tǒng)燃油車型7個，新能源車型3個，汽車零整比系數(shù)在160.90%至296.62%之間。

車型

汽車零整比系數(shù) （201710）

比亞迪F3 2016

209.39%

比亞迪F3 2013

259.13%

比亞迪G5 2014

274.20%

比亞迪G6 2013

296.62%

比亞迪S6 2014

244.28%

比亞迪速銳2016

244.07%

比亞迪S7 2017

218.97%

附表七：比亞迪傳統(tǒng)燃油車型汽車零整比系數(shù)車型表

車型

汽車零整比系數(shù) 2017年10月

比亞迪秦 2015

180.85%

比亞迪E5 2016

160.90%

比亞迪唐 2015

215.94%

附表八：比亞迪新能源車型汽車零整比系數(shù)車型表

目前，兩協(xié)會已開放測算方法、統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，希望更多汽車廠商和社會其他專業(yè)機構(gòu)參與，借助兩協(xié)會平臺開展研究，共同維護消費者合法權(quán)益。