■本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

一汽集團(tuán)新任一把手徐留平走馬上任的第一把火，“燒到”了紅旗品牌，而第二把火便燃向了一汽夏利。在其大刀闊斧的強(qiáng)勢(shì)改革下，多年來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)低迷、與一汽轎車同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一汽夏利迎來(lái)了重大變革。

11月6日，一汽夏利發(fā)布公告稱，公司接到《關(guān)于一汽股份以公開(kāi)征集受讓方的方式轉(zhuǎn)讓部分一汽夏利股份的函》。該函稱，一汽股份已收到國(guó)務(wù)院國(guó)資委電話通知，國(guó)資委同意本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱一汽夏利2017年半年報(bào)獲悉，一汽股份持有一汽夏利47.73%股份，為第一大股東。若轉(zhuǎn)讓完成，一汽股份對(duì)一汽夏利的持股比例將降至23%。根據(jù)公告顯示，本次公開(kāi)征集期為11月7日至11月20日，共10個(gè)工作日。這意味著，多年糾纏之后，一汽集團(tuán)最終選擇放手，通過(guò)轉(zhuǎn)讓股權(quán)的方式結(jié)束對(duì)一汽夏利的控股關(guān)系。

對(duì)此，招商證券汽車分析師汪劉勝認(rèn)為，夏利所處的經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)多年下滑，加之產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較差，一汽夏利已經(jīng)連續(xù)多年虧損，甚至一度淪落至退市的邊緣，一汽股份此番已決定去“夏利”。

“此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓選擇的比例恰到好處，既可以讓接手方獲得第一大股東的位置，又可以讓自己保留的股權(quán)可以最大比例享受未來(lái)的收益。香頌資本執(zhí)行董事沈萌表示，一汽夏利的生產(chǎn)資質(zhì)不是新能源汽車的，所以按照一汽集團(tuán)的目標(biāo)來(lái)看，這個(gè)資質(zhì)可能意義不大。但不排除上市公司的殼和一汽夏利的生產(chǎn)資質(zhì)會(huì)分開(kāi)處置。

一汽擬放棄夏利控股權(quán)

要求受讓方注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)

事實(shí)上，早在今年9月8日，一汽夏利就公告停牌，停牌原因是“一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)?！敝档米⒁獾氖?，與以往一汽夏利與一汽轎車同時(shí)停牌不同，彼時(shí)一汽轎車并未停牌。這意味著此次重大事項(xiàng)僅限于一汽夏利。

緊接著，9月21日，一汽股份正式宣布，將出讓旗下上市公司一汽夏利的股份，并表示以公開(kāi)征集的方式來(lái)遴選受讓方，本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，一汽夏利控股股東將發(fā)生變更。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，對(duì)股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格，公告稱，據(jù)相關(guān)規(guī)定，國(guó)有股東協(xié)議轉(zhuǎn)讓上市公司股份的價(jià)格應(yīng)以上市公司股份轉(zhuǎn)讓信息公告日前30個(gè)交易日的每日加權(quán)平均價(jià)的算術(shù)平均值為基礎(chǔ)確定，而一汽夏利停牌前股價(jià)為5.78元/股。