對此，沈萌認(rèn)為，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓選擇的比例恰到好處，既可以讓接手方獲得第一大股東的位置，又可以讓自己保留的股權(quán)可以最大比例享受未來的收益。

“若未來的新能源業(yè)務(wù)受市場追捧、這部分股權(quán)不僅增值，還保留了與一汽集團(tuán)協(xié)作的空間，如果不受追捧、也可以適時繼續(xù)減持退出?！鄙蛎日J(rèn)為，一汽集團(tuán)目前的核心上市公司平臺不是一汽夏利，未來整體上市的平臺也不會是一汽夏利，此次出售將減少利益沖突。

在此之前，一汽股份與一汽夏利已經(jīng)有過一系列的股權(quán)售出和資產(chǎn)置換動作。有分析人士認(rèn)為，未來在一汽夏利上市公司體系中，主要將留存一汽豐田這個利潤貢獻(xiàn)者和優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)板塊，以期將公司的業(yè)務(wù)盤活。

正因如此，一汽股份對股權(quán)受讓方提出了嚴(yán)格的要求。一汽股份在公告中指出，首先意向受讓方應(yīng)具有清晰的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)商業(yè)資源配套能力，能為一汽夏利實(shí)施轉(zhuǎn)型升級、活化體制機(jī)制提出可行的經(jīng)營發(fā)展計(jì)劃，并承諾在一定期限內(nèi)向一汽夏利注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，提升一汽夏利的盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力；其次，意向受讓方或其實(shí)際控制人應(yīng)設(shè)立三年以上，且最近兩年連續(xù)盈利，具備良好的現(xiàn)金支付能力，具有合法資金來源。

夏利生產(chǎn)資質(zhì)待價而沽

或與殼資源分開處置

有業(yè)內(nèi)人士表示，一汽轉(zhuǎn)讓股權(quán)益處良多。一則甩掉了夏利的包袱，加快完成已經(jīng)拖延多年的整體上市規(guī)劃；二則，隨著夏利的股權(quán)被轉(zhuǎn)讓，其與一汽轎車同業(yè)競爭問題也將迎刃而解，為一汽整體上市掃除一大障礙。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，一汽夏利前三季度虧損8.54億元，最終通過向控股股東一汽股份轉(zhuǎn)讓產(chǎn)品開發(fā)中心整體資產(chǎn)、動力總成制造部分相關(guān)資產(chǎn)，全年業(yè)績最終實(shí)現(xiàn)盈利1805萬元，扣非后凈利潤為-11.8億元；2016年，一汽夏利前三季度虧損8.25億元，同樣，通過向控股股東一汽股份出售一汽豐田15%的股權(quán)，使得全年凈利潤達(dá)1.62億元，但扣非后凈利潤卻為-16.77億元；而今年上半年，一汽夏利繼續(xù)虧損，虧損額達(dá)6.86億元。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，受到夏利品牌的拖累，從2013年至今，如果扣除掉非經(jīng)常性損益，一汽夏利主營業(yè)務(wù)連續(xù)虧損5年，累積虧損資金突破30億元。

對此，汪劉勝認(rèn)為，夏利所處的經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場連續(xù)多年下滑，加之產(chǎn)品市場競爭力較差，一汽夏利已經(jīng)連續(xù)多年虧損?！耙黄菆?jiān)決要賣掉夏利的，振興自主板塊是徐留平的當(dāng)務(wù)之急，而對一汽夏利上市公司和實(shí)體業(yè)務(wù)進(jìn)行切割目的也在此?！?/p>

據(jù)記者了解，目前，尚不確定一汽夏利待價而沽的殼資源，是否包括其汽車生產(chǎn)資質(zhì)。在沈萌看來，一汽夏利的轎車生產(chǎn)資質(zhì)對于一汽集團(tuán)意義不大，但對于大批造車新勢力來說極具吸引力?！安慌懦鲜泄镜臍ず鸵黄睦纳a(chǎn)資質(zhì)會分開處置?！?/p>