到了2015年，一直沒有投入一分錢的汽車制造物流裝備生產(chǎn)線項目有了“重大進展”。天奇股份表示：原募投項目汽車制造物流裝備生產(chǎn)線項目為新建產(chǎn)能項目，……公司決定變更該募集資金投資方式。

到了2015年年末，另外兩個項目進展依然非常緩慢，累計投入占預計投入的比例分別為28.55%、21.22%。再到2016年年末，累計投入占預計投入的比例分別為32.61%、74.23%。看上去，廢舊汽車精細拆解、高效分揀自動化裝備生產(chǎn)項目進展快速，實際上2016年僅僅投入451.39萬元，投入占比之所以高，在于計劃投入再次銳減至5000萬元。2017年上半年，兩個項目分別投入323.83萬元、零元，累計投入占預計投入的比例分別為34.50%、74.23%。

完工日期也無限后延。2013年年報顯示，三個項目預計完工日期分別為2015年6月30日、2014年6月30日、2015年6月30日。2014年年報沒有披露完工日期，2015年年報完工日期變成了2016年12月31日，到了2016年年報變成了2017年12月31日。雖然2017年半年報顯示，完工日期還是2017年12月31日，但從資金投入并不多來看，如期完工的可能性并不大。

建設期預計兩年的募投項目，天奇股份已經(jīng)拖了4年多，并且離完工還遙遙無期。既然募投項目效益如此之多，為何一拖再拖？兩次募集資金投向，均是同樣的套路。

遲來的預計負債

2004年IPO時，天奇股份的主要業(yè)務是物流機械產(chǎn)業(yè)，上市之后，天奇股份開始跨界，到了2009年已經(jīng)涉及物流機械產(chǎn)業(yè)、風電產(chǎn)業(yè)及房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)。2009年，由于受國際金融危機影響，公司其他業(yè)務均受一定程度影響，特別是汽車物流機械業(yè)務，收入下降較大。天奇股份實現(xiàn)主營業(yè)務收入6.12億元，主營業(yè)務利潤虧損185.31萬元，歸屬于母公司所有者的凈利潤208.73萬元，同比下降29.17%、102.47%、96.01%?？鄯莾衾麧櫶潛p1030.31萬元。

到了2010年，天奇股份卻實現(xiàn)主營業(yè)務收入10.73億元，營業(yè)利潤8248.06萬元，歸屬于母公司所有者的凈利潤7825.82萬元，同比暴增。天奇股份表示：受汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動，公司汽車物流輸送裝備業(yè)務得到較大提升。同時，風電業(yè)務也逐步步入正常運行軌道，產(chǎn)能得到一定程度的提高。

2011年一季度、上半年、前三季度、全年的營業(yè)收入均快速增長，增幅分別為63.97%、61.30%、44.34%、43.92%。但凈利潤的變化比較大，增幅分別為14.13%、61.71%、23.91%、-52.61%。2011年第四季度虧損了2623.94萬元，虧損主要原因是資產(chǎn)減值損失高企，前三季度資產(chǎn)減值損失為-110.26萬元，第四季度為5146.47萬元，為歷史之最。竹風科技公司計提資產(chǎn)減值準備而導致如此。2006年至2010年累計資產(chǎn)減值損失也不過2461萬元，最多的一年不足千萬，為何2011年第四季度突然計提巨額資產(chǎn)減值損失？