“停、退、治”三管齊下，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入。修訂并發(fā)布了《北京市工業(yè)污染行業(yè)生產(chǎn)工藝調(diào)整退出及設(shè)備淘汰目錄（2017年版）》《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄（2018年版）》。二是以退促降。2013年以來關(guān)停了2600余家印刷、鑄造、家具等行業(yè)的一般制造業(yè)污染企業(yè)；完成1.1萬家“散亂污”企業(yè)的分類處置，對工業(yè)污染源全部采取了脫硫、脫硝、除塵、揮發(fā)性有機物治理等措施。三是以治促降。在全國率先實施3.4萬蒸噸燃?xì)忮仩t低氮改造，單臺減排氮氧化物50%以上；組織實施了400多項環(huán)保技改項目工程，完成重點行業(yè)揮發(fā)性有機物減排任務(wù)；完成了火電、造紙、水泥、鋼鐵、石化共計51家企業(yè)排污許可證的核發(fā)。2013—2017年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整措施減排對PM_2.5濃度下降的貢獻率為17%，對NOx減排的貢獻率為10%，對VOCs減排的貢獻率為49%。

“車、油、路”治理同步，控制機動車排放污染。一是加嚴(yán)地方標(biāo)準(zhǔn)。目前，北京市制定和修訂了30余項地方排放標(biāo)準(zhǔn)，涉及新車、在用車、油品等，促進了汽車行業(yè)環(huán)保的技術(shù)進步。二是加強在用車改造。自2016年1月起，對新增公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、班車、校車、旅游、機場巴士、渣土等8類車輛安裝顆粒捕集器；至2018年為5萬余輛使用2年以上的出租車更換三元催化器。三是區(qū)域限行，促進老舊車淘汰。自2015年12月開始，在全市區(qū)域內(nèi)限禁止黃標(biāo)車行駛；自2017年起國一、國二標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車五環(huán)路內(nèi)限行；自2018年11月起，全市域內(nèi)禁行國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；實施小客車按車牌尾號工作日高峰時段區(qū)域限行。至2018年共計淘汰老舊機動車216.7萬輛。同時，積極發(fā)展新能源車，累計推廣新能源和清潔能源車20萬輛；優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展地鐵、公交等公共交通，緩解交通擁堵，有效減少了機動車排放。2013—2017年機動車治理措施減排對PM_2.5濃度下降的貢獻率為6%、對NOx減排的貢獻率為46%、對VOCs減排的貢獻率為16%。