把人民群眾獲得感放在首位

從“用雙腳丈量”到“有河大家走船、有路大家行車”，從乘坐時(shí)速43公里的蒸汽列車到體驗(yàn)時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵，百年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)了翻天覆地的變化，老百姓也正分享著交通發(fā)展的紅利。

“來(lái)北京這么多年，這是我第一次乘坐高鐵回哈爾濱，心里還挺激動(dòng)的?！苯衲辍拔逡弧奔倨谄陂g，39歲的張?chǎng)纬俗哞F從北京回老家哈爾濱，1198公里的距離僅用了四個(gè)多小時(shí)。據(jù)張?chǎng)谓榻B，他從2000年上大學(xué)就來(lái)到北京，由于以前北京與哈爾濱之間只有普速列車，回家需要近30個(gè)小時(shí)。“當(dāng)時(shí)節(jié)假日火車的硬座車廂過(guò)道站滿了人，去趟廁所擠一身汗，那種感覺(jué)至今我還記憶猶新”。

1930年通車的京哈鐵路是我國(guó)境內(nèi)最早開(kāi)建的干線鐵路之一，也是長(zhǎng)期以來(lái)東北地區(qū)支援全國(guó)建設(shè)的鋼鐵運(yùn)輸大通道；改革開(kāi)放后，中國(guó)鐵路發(fā)展全面提速，2006年12月，帶有試驗(yàn)性質(zhì)的中國(guó)內(nèi)地第一條高速鐵路——秦沈客專，與京秦鐵路、京哈提速線哈爾濱至沈陽(yáng)段合并為第二代京哈鐵路，開(kāi)行的動(dòng)車組列車，將哈爾濱至北京運(yùn)行時(shí)間拉到8小時(shí)之內(nèi)；今年1月22日，京哈高鐵全線貫通。北京至哈爾濱的最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至4小時(shí)52分。

“北京至哈爾濱間鐵路的不斷發(fā)展正是我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，越來(lái)越多旅客正在以更加舒適的方式踏上自己的旅途?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，隨著國(guó)家交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)能力得到空前釋放，整體面貌發(fā)生了翻天覆地的深刻變化，取得了舉世矚目的改革發(fā)展成效。

數(shù)據(jù)顯示，新中國(guó)成立初期，我國(guó)客運(yùn)總量?jī)H為不到1.4億人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量155億人公里，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和客運(yùn)市場(chǎng)的放開(kāi)，客運(yùn)量快速增加。盡管受到新冠肺炎疫情影響，2020年全社會(huì)客運(yùn)量96.65億人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量19251.43億人公里。