“要致富，先修路。”作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了歷史性變化，交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，運(yùn)輸服務(wù)能力連上臺階，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了“先行官”作用。

為了讓公路通向祖國各地，1950年起，11萬筑路大軍在平均海拔4000米的世界屋脊，跨怒江天險(xiǎn)，攀橫斷山脈，渡通天激流，越巍峨昆侖，五易寒暑，修筑了青藏、川藏公路，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。

改革開放以來，我國高速鐵路、高速公路、城市軌道運(yùn)營等各種運(yùn)輸方式都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，機(jī)場數(shù)量、管道里程位居世界前列，成為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要支撐。

“特別是黨的十八大以來，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展速度更加日新月異?！北本┙煌ù髮W(xué)教授張曉東表示，如今，我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日趨完善，多種運(yùn)輸方式與1949年相比都取得了質(zhì)的飛躍，其中高速公路、高速鐵路已成為我們閃耀世界的亮麗名片。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，全國鐵路運(yùn)營里程14.6萬公里，高鐵運(yùn)營里程3.8萬公里，占世界高鐵運(yùn)營里程的三分之二；全國公路總里程519.8萬公里，高速公路以16.1萬公里的通車?yán)锍谭€(wěn)居世界之首；我國境內(nèi)民用航空頒證機(jī)場共241個(gè)，年旅客吞吐量達(dá)1000萬人次以上的通航機(jī)場27個(gè)；全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22142個(gè)，其中萬噸級及以上泊位2592個(gè)、占泊位總數(shù)的11.7%，位居世界首位……

“可以說，通過多年來的發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)由‘瓶頸制約’到‘總體緩解’再到‘基本適應(yīng)’的階段性轉(zhuǎn)變，為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐，我國也正在逐步由‘交通大國’向‘交通強(qiáng)國’邁進(jìn)?！睆垥詵|表示，黨的十九屆五中全會(huì)對加快建設(shè)交通強(qiáng)國作出專門部署，明確要求要加快建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家當(dāng)好“先行官”。