距離長(zhǎng)江客船沉沒(méi)已72個(gè)小時(shí)，救援工作仍在緊張進(jìn)行著。據(jù)通報(bào)，今晚，隨時(shí)可能開(kāi)始船體扶正。那么，為何此時(shí)開(kāi)始扶正，在過(guò)去的這段時(shí)間里，現(xiàn)場(chǎng)又進(jìn)行了哪些救援工作？人民日?qǐng)?bào)客戶(hù)端為您梳理解答。
現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)展了哪些救援工作？
65歲老人朱紅美被潛水員成功救上岸。
沉船事件發(fā)生后，船身整體傾覆，倒扣江中，事發(fā)水域水流湍急，再加上當(dāng)?shù)靥鞖怙L(fēng)雨交加，江水泥沙渾濁，諸多不利因素給救援帶來(lái)極大困難。
在重型救援裝備到達(dá)之前，現(xiàn)場(chǎng)指揮部確定的救援方案是以潛水員下水摸排為主，同時(shí)沿江進(jìn)行搜索。來(lái)自海軍三大艦隊(duì)和海軍工程大學(xué)、廣州軍區(qū)的200余名潛水員先通過(guò)敲擊尋找水下被困者，同時(shí)救援人員通過(guò)鉆孔等方式向船艙內(nèi)注入壓縮空氣或氧氣。
連日來(lái)，數(shù)百名潛水員日夜不停加緊搜索，逐層逐間搜尋，每搜尋過(guò)一個(gè)房間都要系上紅繩標(biāo)記，確保不放過(guò)任何一個(gè)能找到生還者的機(jī)會(huì)。
隨著大型救援裝備到達(dá)，救援現(xiàn)場(chǎng)初步制定了兩個(gè)后續(xù)救援方案：一個(gè)是切割開(kāi)艙搜尋，以最大限度搜尋幸存者，也便于潛水員進(jìn)入展開(kāi)救援；另一個(gè)是利用打撈船，將客船的船首和船尾拎起扶正。
同時(shí)，交通運(yùn)輸部發(fā)言人徐成光表示，搜尋范圍擴(kuò)至沉船水域下游220公里，截至6月3日，現(xiàn)場(chǎng)投入131艘船艇，各方救助力量達(dá)到近2000人，不少當(dāng)?shù)貪O船自發(fā)加入到搜尋工作中。
為何沒(méi)在第一時(shí)間選擇切割？
3日晚，救援人員對(duì)船體進(jìn)行切割。
3日晚21:37，多名氧割工人開(kāi)始切割開(kāi)艙工作，他們?cè)诘箍劢娴拇浊懈钜粋€(gè)約一平方米的長(zhǎng)方形，探查生命跡象。對(duì)此，有疑問(wèn)提出既然切割有助于救人，為何不在第一時(shí)間進(jìn)行切割工作？
對(duì)此，專(zhuān)家指出，船倒扣過(guò)來(lái)之后是一個(gè)浮體，如果不進(jìn)行相關(guān)固定的話(huà)，立即切割會(huì)產(chǎn)生壓差，甚至使這個(gè)船沉覆，前面所做的工作就前功盡棄。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)情況，進(jìn)行切割前，需要用500噸打撈船吊起沉船一頭，保證它的穩(wěn)定性，從而順利實(shí)施整個(gè)切割工作。所以，進(jìn)行切割需要專(zhuān)家經(jīng)過(guò)研判，在保證安全的基礎(chǔ)上展開(kāi)，并不是說(shuō)過(guò)了48個(gè)小時(shí)后才想到切割。
此外，在這段時(shí)間內(nèi)，專(zhuān)家和相關(guān)人士調(diào)取了沉船設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖，對(duì)包括船的整個(gè)構(gòu)造、年限等等情況進(jìn)行翔實(shí)的研究，最終確定出三個(gè)可供切割區(qū)域——空氣艙、污水井、首空艙，因?yàn)檫@三處氧氣比較集中，生還的可能性比較大，而且潛水員下去救援的難度也會(huì)相對(duì)減輕一些。
為何今晚進(jìn)行船體扶正？
4日晚，救援人員將對(duì)沉船進(jìn)行扶正。
根據(jù)前方指揮部會(huì)議決定，今晚將實(shí)施沉船扶正。
截至今晚九點(diǎn)半，救援已持續(xù)72小時(shí)。按照國(guó)際慣例，把72小時(shí)作為生命的標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)，在此之前要千方百計(jì)確定有無(wú)生命；如果72小時(shí)到了，確定沒(méi)有生命，再把船翻過(guò)來(lái)，這是對(duì)生命的尊重。
在現(xiàn)場(chǎng)指揮救援的中國(guó)船級(jí)社武漢分社總經(jīng)理王志剛表示，開(kāi)孔是探測(cè)生命的最后一招，如果直接扶正，會(huì)對(duì)船體內(nèi)部可能存在的氣艙造成影響，或?qū)е職怏w泄漏，特別是對(duì)可能幸存的受困人員造成二次傷害。
長(zhǎng)江航道救助打撈局水下檢測(cè)中心主任林漢介紹，下一步打撈沉船的程序是，先用穩(wěn)船鋼絲將船固定，然后將船扳正，恢復(fù)正常狀態(tài)，之后再使用塔吊打撈出水。
之所以此時(shí)采用船舶整體扳正起浮方案，是為了能夠盡快地全方位對(duì)所有艙室進(jìn)行排查，有利于在最短時(shí)間搜尋失蹤人員，最大限度保護(hù)逝者尊嚴(yán)。整體扶正打撈作業(yè)符合行業(yè)專(zhuān)業(yè)做法和國(guó)際慣例，技術(shù)較為成熟。根據(jù)專(zhuān)業(yè)計(jì)算和評(píng)估，目前沉船現(xiàn)場(chǎng)船舶的起吊能力已經(jīng)能夠滿(mǎn)足扳正和起浮作業(yè)的需求，從全國(guó)抽調(diào)的潛水、打撈、救助、船體、船舶修造等領(lǐng)域的專(zhuān)家和技術(shù)人員將提供技術(shù)支持保障。
目前，潛水員仍在不停下水搜救。（綜合自人民日?qǐng)?bào)、央視、環(huán)球時(shí)報(bào)、湖北日?qǐng)?bào)等報(bào)道）
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