原標(biāo)題：澳海域搜救區(qū)域浪高達(dá)數(shù)米 分析稱搜救面臨困難
中新網(wǎng)3月21日電 據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞20日宣布衛(wèi)星圖像發(fā)現(xiàn)疑似與失聯(lián)馬航航班有關(guān)物體，各方搜救隊(duì)伍目前正在南印度洋加緊搜索。分析指出，如果衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)的這些物體被證實(shí)屬于失蹤航班，當(dāng)?shù)乩烁吆Ｉ畹乃阉鳁l件將為搜救帶來極大困難，這一區(qū)域可能是搜救“最不理想的地點(diǎn)”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，由澳大利亞牽頭的搜索行動(dòng)安排4架飛機(jī)前往距西澳大利亞州首府珀斯西南超過2000公里的區(qū)域?qū)ふ?strong class="kw">衛(wèi)星圖像上發(fā)現(xiàn)的兩個(gè)物體，其中一個(gè)長24米，比集裝箱大。
報(bào)道指出，這一區(qū)域常年受大風(fēng)、強(qiáng)洋流和多變天氣影響，被澳大利亞國防部長稱為世界上最偏遠(yuǎn)的地方之一。澳大利亞和新西蘭派出的3架PC-3“獵戶座”飛機(jī)以及一架美國P-8“海神”飛機(jī)被厚厚的云層所阻礙。
航空專家稱，如果搜索隊(duì)伍發(fā)現(xiàn)照片上的物體且證實(shí)其為失蹤飛機(jī)的殘骸，有關(guān)部門將面臨一個(gè)更艱巨的任務(wù)：找到剩下的殘骸并揭開已經(jīng)成為現(xiàn)代航空史上最大謎團(tuán)之一的客機(jī)失蹤真相。
國際民航局(International Bureau of Aviation)商務(wù)總監(jiān)歐文·吉奇稱，所需的復(fù)原工作量很大，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，很多殘骸可能位于海面下兩英里深處，并散布在一大片區(qū)域內(nèi)。
吉奇說，如果上述物體被證明來自失蹤飛機(jī)，那么目前存在的很多可能性會(huì)被排除，比如飛機(jī)已經(jīng)降落在某處。但需要時(shí)間將發(fā)現(xiàn)的殘骸拼湊在一起。
衛(wèi)星圖像是4天前拍攝的。澳大利亞一名空軍官員說，每一幀圖像都必須從衛(wèi)星提取并逐幀檢測。政府在確認(rèn)圖像可信之后立馬將信息移交給了搜救部門。
20日晚些時(shí)候，對(duì)疑似地區(qū)的空中搜索一度暫停數(shù)小時(shí)，因所有飛機(jī)均達(dá)到耐力極限并返回澳大利亞本土補(bǔ)充燃料。搜索地區(qū)距離澳大利亞本土有4小時(shí)航程。澳大利亞政府還請(qǐng)求附近的一艘挪威商船協(xié)助搜索。
這些飛機(jī)飛行高度約在1000至2000英尺(約300米到600米)，利用從望遠(yuǎn)鏡到機(jī)載紅外照相機(jī)的種種設(shè)備進(jìn)行搜索。紅外照相機(jī)功能強(qiáng)大，能夠定位至多22英里(約35公里)之外的物體。飛機(jī)還配備了數(shù)字雷達(dá)和可以定位大型金屬物體的磁異常探測器。
西澳大學(xué)(University of Western Australia)海洋研究所(Oceans Institute)教授Charitha Pattiaratchi介紹，搜索海域的平均深度為2.5英里(約4千米)至3英里。他說，該海域平均浪高約4米，但最高可以達(dá)到10米。他表示，世界上幾乎沒有可以在飛機(jī)可能下沉深度進(jìn)行遙控作業(yè)的水下搜索設(shè)備；如果這的確是飛機(jī)殘骸，那么這一區(qū)域可能是“最不理想的地點(diǎn)”。
澳大利亞國防部長大衛(wèi)表示，搜索區(qū)域位于世界上最偏遠(yuǎn)的地區(qū)之一，也可能就是最偏遠(yuǎn)的地區(qū)。他說，他們正全力以赴，但外界不要報(bào)太大希望。
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