昨天，在南印度洋，井岡山艦派出沖鋒舟前往疑似目標(biāo)位置點展開立體搜索。
澳大利亞國防部公布的照片顯示，澳大利亞海洋之盾號上的工作人員將“拖曳聲波定位儀”放入海洋中，進(jìn)行搜索馬航失聯(lián)客機(jī)黑匣子裝置的行動。
昨天中午，澳洲聯(lián)合機(jī)構(gòu)行動協(xié)調(diào)中心主席休斯頓在記者會上表示，繼前天中國“海巡01輪”發(fā)現(xiàn)可疑脈沖信號外，昨天，澳大利亞方面也發(fā)現(xiàn)了另一個可疑信號，多國搜尋力量正就這兩處不同的地點做進(jìn)一步搜索。休斯頓表示，目前中方發(fā)現(xiàn)信號的地點在飛機(jī)掉入海里可能性最高的范圍內(nèi)，是目前所知最可信的線索，令人振奮。據(jù)此前媒體報道，明天，馬航MH370航班失蹤的第30天，黑匣子電量也將達(dá)到極限。
□最新進(jìn)展
澳新發(fā)現(xiàn)疑似黑匣子信號
繼前天中國“海巡01輪”在南印度洋水域南緯25度、東經(jīng)101度附近，搜測到疑似黑匣子脈沖頻率的信號后，澳聯(lián)合機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)中心主席休斯頓透露，昨天上午10點多，澳大利亞海軍“海洋之盾”號也監(jiān)測到一個脈沖信號，與中方監(jiān)測到的脈沖信號不在同一地點，但休斯頓稱還不清楚該信號是否與失聯(lián)客機(jī)相關(guān)。
“海洋之盾”號救援船是4日開始在該海域使用美國海軍提供的拖曳聲波定位儀進(jìn)行水下搜尋，與具備類似功能的英國海軍“回聲”號測量船從海上相距240公里的兩處地點相向而行，希望捕捉到客機(jī)“黑匣子”發(fā)出的信號。
中方線索目前可信度最高
休斯頓稱，中方發(fā)現(xiàn)的疑似37.5KHz/秒的脈沖信號，在此之前的4月4日，在距離不到2公里的地方，中方也發(fā)現(xiàn)了同樣的信號，增加了線索可信度。這是一條令人振奮的，目前所知最可信的線索。
休斯頓表示，根據(jù)新的衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析，失聯(lián)客機(jī)可能飛至比目前搜尋海域以南更遠(yuǎn)的海域。“現(xiàn)有的搜尋范圍依舊是飛機(jī)掉入海里可能性最高的范圍，但根據(jù)新的證據(jù)，搜索區(qū)域南部的重要性可能更高。”這也是“海巡01輪”搜聽到信號的海域。目前，距離海巡01最近的英國“回聲”號測量船已被派往支援，協(xié)查此前探測到的信號是否與失聯(lián)的MH370有關(guān)。
12機(jī)13船仍搜索海面殘骸
聯(lián)合協(xié)調(diào)中心昨天宣布，當(dāng)天共有10架軍機(jī)、2架民用飛機(jī)和13艘艦船參與在南印度洋海面上搜尋漂浮的客機(jī)殘骸，現(xiàn)有搜尋區(qū)域仍是客機(jī)最后墜入海里最有可能的地點，但根據(jù)國際調(diào)查組對衛(wèi)星數(shù)據(jù)最新分析結(jié)果和建議，會優(yōu)先加強(qiáng)在搜尋區(qū)域南部區(qū)塊的搜尋，相關(guān)海域水深4500米，水下搜尋困難多，目前暫不改變搜尋區(qū)域。
負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)的澳大利亞海事安全局已在珀斯西北方向約2000公里處的南印度洋上選定三塊不同的搜尋區(qū)域，當(dāng)天計劃搜尋海域總面積約21.6萬平方公里，搜尋區(qū)域內(nèi)天氣良好。
□中方救援 中方飛機(jī)最早起飛搜尋
珀斯當(dāng)?shù)貢r間昨天清晨6點04分，一架中國空軍伊爾-76運輸機(jī)從珀斯國際機(jī)場起飛執(zhí)行搜尋任務(wù)，這也是當(dāng)天各國出動的首架搜尋飛機(jī)。
當(dāng)天，記者從中國海上搜救中心了解到，交通運輸部所屬船舶在南印度洋已累計搜尋136545.9平方公里，尚未發(fā)現(xiàn)與馬航失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的確切信息。中國海上搜救中心共協(xié)調(diào)62艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋161763平方公里。
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