兩岸關系會否再陷新危機？

《聯(lián)合報》記者采訪多名出入境旅客，他們幾乎一致認為，這對出入境的臺灣人非常不公平。一名不愿具名的航空從業(yè)人員稱，在臺灣給予外籍航空公司差別待遇，可能造成業(yè)者在外站遭受報復，不僅業(yè)者與乘客權益受損，對臺灣的國際形象只有更多扣分。在越南工作的湯先生直言，“這是很糟糕的反制”，舍棄有空橋的機坪不用，改停遠程接駁機坪，會增加旅客很多等待時間，十分不便。不少網民炮轟“有種斷航”，還有人質問“懲罰來臺旅客，這種智障方法是誰想的？”

面對輿論嘩然，臺“交通部”6日急踩剎車。吳宏謀受訪時改口“我沒有這樣說”，稱包括禁?？諛?、調整時間帶等細節(jié)確實屬于部分同仁構想，但仍需要討論適當方式，將尋求對臺灣整體最有利的方法，且能同時保障旅客權益。吳宏謀同時稱，必要的反制仍有必要。臺“交通部”發(fā)言人王國材也表示，禁停空橋、調整時間帶及其他措施的可行性仍在討論當中。

“聯(lián)合新聞網”6日稱，臺灣觀光大退燒，傳說蔡英文因為前“交通部長”不肯努力攬客把他換掉，如今又設下絆馬索，游客得從跑道“跋涉入境”，這是什么道理？若哪天更有創(chuàng)意些，改名外籍航空只準在機場外起降，難道要游客都是傘兵出身？文章說，民進黨當局的反制除了涉及是否有足夠的停機空間外，更重要的是它是否有效，是否會讓已經冷凍的兩岸關系再陷入新的危機?？梢灶A見，如果外籍航空因為反制而改變更名，大陸一定會有進一步動作;如果外籍航空不理會，讓“交通部”碰了軟釘子，臺灣不僅失了面子也失了里子，苦的還是消費者。