據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，鐵路西藏拉薩至日喀則段，海拔在3600-4000米之間，被稱為“離天空最近的鐵路”。到今天，拉日鐵路通車運(yùn)營(yíng)滿一周年，這條線路全長(zhǎng)251公里，單程3小時(shí)，它的開通，使得一天內(nèi)從拉薩到達(dá)珠峰，成為現(xiàn)實(shí)。

從2006年青藏鐵路開通，結(jié)束了西藏?zé)o火車的歷史，到如今的拉日線、川藏線、滇藏線，西藏的民生和經(jīng)濟(jì)，正因此發(fā)生著巨大的變化。

早晨不到9點(diǎn)，西藏拉薩，火車站內(nèi)人群熙攘，Z8801次已經(jīng)到站，這趟列車的車身上，依次寫著"廣州--西寧--拉薩--日喀則"，拉薩至日喀則段，是青藏鐵路的首條延長(zhǎng)線，去年的今天，拉日鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)。火車從青藏鐵路終點(diǎn)拉薩站出發(fā)，向南沿拉薩河而下，穿行29座隧道，最終運(yùn)載著旅客，抵達(dá)西藏第二大城市日喀則。下午17點(diǎn)30分，再?gòu)娜湛t返回拉薩。乘坐Z8801，沿途值得欣賞的美景很多，列車經(jīng)過雄壯的雅魯藏布江、掠過美麗的羊湖、還可以遠(yuǎn)眺卡若拉冰川風(fēng)景。陜西74歲的王阿姨和家人頭一回坐著火車上拉薩，又到了日喀則：

王阿姨：西安到蘭州然后從蘭州到西寧再過來，到那兒一個(gè)寺院看看。

記者 ：去扎寺看看？

王阿姨：對(duì)。

記者：您這是第一次來嗎？

王阿姨：是，第一次。

記者：以前想過坐火車來西藏嗎？

王阿姨：沒有、沒有(笑)。

火車上供應(yīng)各種零食水果，飯菜價(jià)格也與其他線路差異不大，15塊錢一份飯，乘客卓瑪說，口味還不錯(cuò)：

記者：火車上的飯味道怎么樣？

卓瑪：好吃！這都是15塊，

記者：價(jià)格覺得怎么樣？貴嗎？

卓瑪：價(jià)格算是還可以吧。

記者：你們?nèi)ト湛t是？

卓瑪：去寺院里面拜佛嘛，小孩放假了嘛，火車是第一次(坐)，他們說是三個(gè)小時(shí)吧。

記者：感覺坐火車怎么樣？

卓瑪：很舒服，很方便。

為了和藏族同胞溝通更順暢，列車上還專門配備藏族乘務(wù)員。有時(shí)，基本的服務(wù)工作完成后，他們也會(huì)為乘客表演有民族特色的節(jié)目。唱歌的白瑪央金是自治區(qū)培養(yǎng)的第一批藏族乘務(wù)員，常年往返于西寧與日喀則，丈夫雖然也在鐵路工作，但是地點(diǎn)在沱沱河，兩個(gè)人見面并不頻繁，剛剛一歲的孩子被放在老家山南。

列車長(zhǎng)：別提孩子啊，一提孩子眼淚又來了。

記者：孩子在日喀則還是在山南？

央金：山南。

列車長(zhǎng)：我們?nèi)嘟M在她面前都不敢提孩子。

記者：那么長(zhǎng)時(shí)間見不到，再見到他會(huì)不會(huì)比較陌生？

央金：直接他都不叫媽媽，就喊爸爸。

白瑪央金說，雖然工作有些辛苦，但還是要堅(jiān)持下去。鐵路不僅溝通了西藏和外面的世界，也給生活在這里的老百姓帶來了實(shí)實(shí)在在的變化。瓊達(dá)次仁，今年29歲，平日和妻子及父母生活在日喀則，拉日鐵路的開通，讓一家人的生活變成了“雙城記”，今年春天，他和妻子在拉薩買了房。

瓊達(dá)次仁：因?yàn)槲以谌湛t長(zhǎng)大，拉薩不管條件、基礎(chǔ)設(shè)施都好。

記者：跟這個(gè)鐵路開通有關(guān)系嗎？

瓊達(dá)次仁：有一定關(guān)系，因?yàn)楝F(xiàn)在比較方便嘛，父母在日喀則，我們?cè)?拉薩)那邊買房子，以后接父母也可以，是吧？很方便，以前是大巴的話，限時(shí)間，而且人多的話，買不上大巴的，而且大巴里面又特別熱，拉薩各方面條件都挺好的，綠化哪些都很好。

臥鋪車廂的拉薩市民扎西白珍算了一筆賬，拉日鐵路的開通，和開車自駕相比，又省時(shí)間又省錢。

記者：以前你們坐過拉日線到日喀則嗎？

扎西白珍：沒有，今天第一次。