原標(biāo)題：日媒稱日本制造業(yè)走向衰落：不僅僅是職業(yè)道德低下問題

參考消息網(wǎng)10月21日?qǐng)?bào)道日媒稱，神戶制鋼所、日產(chǎn)汽車等日本制造業(yè)的代表性企業(yè)接二連三發(fā)生舞弊事件。兩家企業(yè)都存在質(zhì)量意識(shí)低下和企業(yè)治理無效的問題，不正當(dāng)操作的水很深。這些異常事態(tài)可能動(dòng)搖外界一直以來對(duì)日本制造業(yè)整體的信心。

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》10月20日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)公司社長西川廣人在19日的記者會(huì)上表示：“我們將重啟生產(chǎn)，杜絕再次發(fā)生類似事件，奪回（消費(fèi)者的）信心?！?/p>

報(bào)道稱，這番話很難讓人百分百相信。在曝出無資質(zhì)人員充當(dāng)出廠車正式檢查員的問題后，西川社長曾在2日的見面會(huì)上解釋說：“目前已經(jīng)做到了檢驗(yàn)員百分百有資質(zhì)?！苯Y(jié)果社長的話言猶在耳就又曝出了新的問題。

報(bào)道稱，神戶制鋼所也是在采取了所謂萬全的防范措施后再次出現(xiàn)新問題的。該公司集團(tuán)下屬企業(yè)去年剛剛發(fā)生違反日本工業(yè)規(guī)格的舞弊事件。結(jié)果最近又被發(fā)現(xiàn)大量鋁制品等產(chǎn)品存在數(shù)據(jù)造假。

報(bào)道稱，在制造業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場違反操作規(guī)程的做法已經(jīng)被視為理所當(dāng)然且由來已久，這種現(xiàn)狀凸顯出組織整體道德意識(shí)的低下。

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)的正規(guī)檢驗(yàn)員把自己的印章借給無資質(zhì)員工，違反日本國家規(guī)定，對(duì)出廠車輛進(jìn)行檢驗(yàn)。西川社長對(duì)此解釋說，“背后的原因是作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的股長和課長之間存在溝通障礙”，但也存在整個(gè)組織參與違規(guī)行為的嫌疑。

報(bào)道表示，另一方面，通過神鋼篡改性能數(shù)據(jù)一事還暴露出“特采”制度被部分濫用的問題?！疤夭伞笔侵府?dāng)產(chǎn)品沒有滿足與客戶商定的規(guī)格時(shí)，在客戶知情的情況下仍然同意收貨的習(xí)慣做法。雖然“特采”本身并不違法，但以篡改過數(shù)據(jù)的產(chǎn)品冒充就不同了。

報(bào)道稱，日本國內(nèi)的制造業(yè)正在面臨著激烈的國際競爭。但在生產(chǎn)一線，企業(yè)卻以提高效率為名將人員數(shù)量縮減到最少。在這樣的背景下，一旦接到訂單，為了按時(shí)交貨，工人就要承受相當(dāng)大的壓力。

報(bào)道表示，神戶制鋼所否認(rèn)是管理層指示造假，但是并沒有否認(rèn)一線員工可能承受著限期交貨的巨大壓力。川崎博也會(huì)長也表示“不能說沒有這種情況”。日產(chǎn)的西川社長對(duì)于記者提出的是否存在壓縮工人數(shù)量導(dǎo)致生產(chǎn)一線壓力山大的問題，也承認(rèn)“或許是存在這種環(huán)境的”。

日媒認(rèn)為，日本制造業(yè)衰落的還不僅僅是品質(zhì)和道德，競爭力的低下也已經(jīng)被數(shù)據(jù)所證明。據(jù)研究機(jī)構(gòu)日本生產(chǎn)率本部的統(tǒng)計(jì)，2000年時(shí)僅次于美國排名全球勞動(dòng)生產(chǎn)率第二的日本制造業(yè)如今已經(jīng)跌至第11位。在大幅提高生產(chǎn)率的物聯(lián)網(wǎng)方面更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國和美國。

日媒表示，面對(duì)如此的危機(jī)，日本的企業(yè)經(jīng)營者看上去只能束手待斃。經(jīng)濟(jì)同友會(huì)代表干事小林喜光警告說：“我們要深刻認(rèn)識(shí)到日本企業(yè)經(jīng)營劣化的現(xiàn)實(shí)，必須借助他山之石做出改變?！保ň幾g/劉林）

相關(guān)新聞：

日媒：中國互聯(lián)網(wǎng)正在跳躍式發(fā)展 讓一切皆有可能

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站10月18日刊文稱，日本社會(huì)一步一步形成的消費(fèi)風(fēng)格的變化以及創(chuàng)新的普及在中國市場則呈“跳躍式”發(fā)展。

文章描述了這樣一個(gè)場景：“感謝您乘坐。車內(nèi)溫度怎么樣？您想喝點(diǎn)什么？”坐進(jìn)特斯拉的純電動(dòng)轎車“Model S”后，身穿白襯衫、戴著白手套、剪著短發(fā)的專車司機(jī)會(huì)禮貌地這樣詢問。在遞上一瓶礦泉水后，Model S平穩(wěn)起步。記者乘坐高端特斯拉專車的城市并非高檔車滿街跑的北京和上海，而是中國內(nèi)陸城市貴陽。這里有一家專門從事高端純電動(dòng)汽車出租服務(wù)的公司，被認(rèn)為是亞洲最大的特斯拉買家。

文章稱，該公司擁有150多輛特斯拉汽車，提供能通過智能手機(jī)APP輕松約車的服務(wù)。平均費(fèi)用方面，行駛距離10公里的話，車費(fèi)約為150元。差不多是普通出租車的3倍、普通專車的2倍，不過因“豪華且環(huán)?！倍浅Ｊ艿筋櫩蜌g迎，早晚基本都是約滿的狀態(tài)。該公司的服務(wù)有三分之二被用于商務(wù)用途，包括接送和接待客戶。其余三分之一用于個(gè)人用途，大多用于生日和結(jié)婚紀(jì)念日等。

文章稱，貴州省的人均區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）約為日本的15％，但街上不僅有特斯拉，鬧市區(qū)還有無印良品、H＆M和星巴克等全球知名企業(yè)的店鋪，中產(chǎn)階層的消費(fèi)正穩(wěn)步提升。

“現(xiàn)在，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，消費(fèi)的最新信息會(huì)迅速傳遍中國的角角落落。中國的消費(fèi)者充滿好奇心，全都想要世界最尖端的商品服務(wù)?！蔽恼略龓ьI(lǐng)佳能中國開展業(yè)務(wù)10多年的副社長兼執(zhí)行董事小澤秀樹的話這樣表示。

文章稱，日本社會(huì)一步一步形成的消費(fèi)風(fēng)格的變化以及創(chuàng)新的普及在中國市場則呈“跳躍式”發(fā)展。手機(jī)取代固定電話迅速普及。一半以上的用戶都使用智能手機(jī)，通話大部分經(jīng)由APP。電影和電視劇等影像內(nèi)容的視聽沒有經(jīng)過太長的錄像帶及DVD時(shí)代就一下跨入了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。

文章稱，這種跳躍式的革新存在優(yōu)點(diǎn)，“正因?yàn)槭且黄瑣湫碌耐恋?，所以什么都能挑?zhàn)”。

相關(guān)報(bào)道:

• 日制造業(yè)最大破產(chǎn)案誕生 中國買家砸100億接盤

• 日本制造業(yè)最大破產(chǎn)案誕生 中國買家擬花100億接盤

• 日媒稱日本制造業(yè)越來越依賴中國：美國需求不靠譜

• “中國制造2025”引領(lǐng)制造業(yè)從“大”到“強(qiáng)”