趙炳旭表示，“隨著領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的成功舉辦，以及對(duì)開城工業(yè)園區(qū)重啟的期望，文山也涌來了許多外地的房地產(chǎn)中介。聽說已經(jīng)有一些中介開始組織所謂的‘炒地團(tuán)’?！?/p>

而在另一家位于文山車站周邊的中介，工作人員則向第一財(cái)經(jīng)記者坦言，“最值得擔(dān)憂的便是如今土地投資潮的脆弱性。現(xiàn)在（南北關(guān)系）也只不過是有了一些轉(zhuǎn)暖的跡象，隨時(shí)還有變化的可能性；特別是在‘民統(tǒng)線’內(nèi)，依據(jù)有關(guān)法律嚴(yán)禁進(jìn)行農(nóng)業(yè)以外的任何開發(fā)。如今的這種投資潮是不是有點(diǎn)太操之過急了？”

在采訪的近20分鐘內(nèi)，趙炳旭的地產(chǎn)中介已經(jīng)接到了近10個(gè)咨詢投資的電話，并在電話中達(dá)成了兩個(gè)投資意向?！坝胁糠秩耸柯犝f有土地可供出售之后，甚至連地都不看，只看了一下衛(wèi)星地圖就先將定金繳了?！?/strong>

值得注意的是，在文山車站對(duì)面矗立多年的“棚戶村”，也在拖了多年以后，在剛剛過去的4月底簽署了改造協(xié)議。

文山車站前，即將進(jìn)行拆遷及開發(fā)的一處棚戶區(qū)。

“鐵路先行”：經(jīng)濟(jì)合作良機(jī)

據(jù)韓國青瓦臺(tái)核心人士透露，在朝韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤中，韓國總統(tǒng)文在寅親手交給朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人金正恩一個(gè)U盤，里面包含朝鮮半島新經(jīng)濟(jì)構(gòu)想資料，有擴(kuò)大朝鮮電力基礎(chǔ)設(shè)施、連接韓朝鐵路和公路、開發(fā)朝鮮西海岸經(jīng)濟(jì)帶等諸多提議。

根據(jù)《板門店宣言》，韓朝將合作推動(dòng)先前所達(dá)成協(xié)議中的項(xiàng)目，并商定首先連接并升級(jí)東海線和京義線鐵路及公路。

在現(xiàn)階段連接韓朝的三條鐵路中，京義線連接了首爾、開城、平壤、新義州等韓朝雙方的重要城市，并與中國的鐵路以國際列車的形式相連接，因此也被韓國專家認(rèn)為是最重要的一環(huán)。

對(duì)此，韓國鐵路公司（KORAIL）旗下新設(shè)立的分管韓朝間鐵路連接的“南北大陸事業(yè)處”工作人員向第一財(cái)經(jīng)表示，“該線路的韓朝段已于2003年6月正式恢復(fù)連接，并曾在2007年運(yùn)行，因此僅需要維修、改良部分老化的鐵路，費(fèi)用估算在1000億~2000億韓元左右。相較于需要重新連接的其他兩條線路花費(fèi)較少，連接后能夠帶來的附加效果也最高”。