日媒稱，在中國，與共享經(jīng)濟(jì)有關(guān)的新興企業(yè)存在感大增。共享單車行業(yè)誕生了首家“獨(dú)角獸企業(yè)”，共享充電寶企業(yè)數(shù)周內(nèi)成功融資1.5億美元，開展共享雨傘業(yè)務(wù)的新興企業(yè)宣布今年向廣州市投放50萬把雨傘，引起廣泛關(guān)注。中國的國家媒體正面報道了浙江省提供共享籃球服務(wù)的企業(yè)。

據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》9月25日報道，要說全世界共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)前途最明朗的地方，那無疑是中國。在打車軟件優(yōu)步和民宿短租網(wǎng)站愛彼迎于美國誕生后不久，中國在2010年就出現(xiàn)了提供共享汽車和住房服務(wù)的企業(yè)。這個行業(yè)自此之后實(shí)現(xiàn)了迅猛增長。據(jù)中國政府發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告2017》數(shù)據(jù)顯示，中國共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的交易規(guī)模在2016年同比增長103%，達(dá)到約5000億美元，超過6億國民參與其中。

這一數(shù)字吸引了大量投資者。中國共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)去年的融資額達(dá)到近250億美元。盡管經(jīng)濟(jì)增速放緩，但中國政府預(yù)測，共享經(jīng)濟(jì)交易規(guī)模到2020年將占到國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%以上。

支撐這個樂觀預(yù)期的理由有三個。一個是人口動態(tài)。中國的千禧一代是電商產(chǎn)業(yè)和由此派生出來的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的動力來源。比起購車來，這一代人更愿意為旅游等體驗(yàn)以及自身創(chuàng)業(yè)支出。而他們的上一代人缺乏堅(jiān)實(shí)的社會保障，依賴子孫。

第二個理由是中國人消費(fèi)行為的迅速變化。由于對產(chǎn)品安全性的關(guān)切增加、房價的高企，以及護(hù)理父母的負(fù)擔(dān)加重，中國中產(chǎn)階級在消費(fèi)支出時越來越苛刻。因此，比起低價格的大眾產(chǎn)品來，他們更傾向于尋求高檔次產(chǎn)品和服務(wù)。這就產(chǎn)生了雙重效果。一是將不購車、通過合乘服務(wù)節(jié)省下來的錢，用于其他高額購物；二是在旅游地住宿豪華住宅，借助共享獲得難得體驗(yàn)。

第三個，也是最重要的理由是，阿里巴巴集團(tuán)的支付寶和蘋果公司的蘋果支付等移動支付業(yè)務(wù)在擴(kuò)大。去年，中國移動支付額達(dá)到美國的50倍。最近，經(jīng)常能看到中國消費(fèi)者將手機(jī)放在結(jié)算終端前接受掃描，或者自己掃描結(jié)算二維碼進(jìn)行小額支付的情形。

從這些情況看，今后全球很多創(chuàng)新性的共享經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)可能誕生自中國，而不是硅谷。中國的共享單車已經(jīng)進(jìn)入東南亞市場，當(dāng)?shù)匾渤霈F(xiàn)了效仿該業(yè)務(wù)的企業(yè)。當(dāng)然，這其中有些業(yè)務(wù)既消耗了時間，又浪費(fèi)了金錢。但或許終有一天，中國會成為共享社會的全球范本。