經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京9月25日訊“為什么今年我們資本運作比較頻繁的原因，其實是原來‘欠賬’太多了?！睂毸崢I(yè)股份有限公司（000595，以下簡稱寶塔實業(yè)）總經(jīng)理周家鋒近日接受記者專訪時表示。

據(jù)寶塔實業(yè)公告顯示，截至目前，其已連續(xù)完成了三起并購，分別是桂林海威、惠金保理與遼寧鞍太鍛實業(yè)有限公司。

在周家鋒的規(guī)劃里，通過資本層面的迎頭趕上，快速打通產(chǎn)業(yè)鏈條并加速創(chuàng)新，可以將主業(yè)多年的積累和研發(fā)優(yōu)勢迅速轉(zhuǎn)化為效益的倍增。

　　打破了城市軌道交通軸承被國外壟斷的格局

實業(yè)是根，在采訪中，周家鋒多次強調(diào)了這一點。

“高端制造業(yè)，國家講叫‘大國重器’、‘工業(yè)4.0’，這是一個國家真正的核心競爭力?！彼硎?。

這也是寶塔石化集團董事局主席孫珩超一直所堅持樹立的企業(yè)宗旨。周家鋒稱：“用集團董事局主席的話來說，就是一定要符合國家利益、民族利益，這件事才干的是正事?！?/p>

根據(jù)寶塔實業(yè)2017年半年報，其實現(xiàn)凈利潤1236萬，與上年同比實現(xiàn)了扭虧為盈，此前公告將盈利的主要原因歸結于軸承主業(yè)的突破。

周家鋒在專訪中也做了詳細介紹，主要有三個方面：鐵路軸承市場取得重大突破、高性能軌道交通軸承潤滑脂填補了國內(nèi)空白以及向軍工行業(yè)延伸收到成效。

據(jù)他介紹，9月9日，寶塔實業(yè)自主研發(fā)的地鐵軸箱軸承國產(chǎn)化替代項目在銀川通過鑒定，打破了城市軌道交通軸承領域被國外壟斷的格局，目前已在北京地鐵8號線載客試驗35萬公里，市場潛力巨大?！拔覀儩M負荷生產(chǎn)的話，大概有1.5到2個億的產(chǎn)值，毛利率非常高?！?/p>

資料顯示，到2020年，中國將有50個城市擁有軌道交通，通車總里程有望達到6000公里，在軌道交通方面的投資將達4萬億元。而且，“我們的地鐵軸承產(chǎn)品即便價格定位為進口同類產(chǎn)品的一半，仍有50%以上的毛利潤空間?！敝芗忆h表示。

此外，寶塔實業(yè)高性能軌道交通軸承潤滑脂科研成果通過了國家固體潤滑重點實驗室的法定檢測，達到并超過了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的性能。鐵路貨車軸承完成第三方認證，進入裝車實驗檢測階段，可望于2018年末或2019年初獲批。

寶塔實業(yè)也是為“神舟五號”和“神舟六號”航天飛船發(fā)射系統(tǒng)和雷達監(jiān)測系統(tǒng)提供配套軸承的兩家國內(nèi)軸承企業(yè)之一。