日本東海旅客鐵道公司運營的部分新干線列車也使用了神戶制鋼所的問題產(chǎn)品。這家公司表示，已經(jīng)確認相關數(shù)據(jù)，問題產(chǎn)品的強度沒有對運行安全構成危害，今后將定期檢查車輛并適時更換合格產(chǎn)品。

９日，馬自達、斯巴魯公司表示，在自家生產(chǎn)的汽車或飛機部件中使用了神戶制鋼所的問題產(chǎn)品。

梅原說，不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能，目前正與相關企業(yè)協(xié)商。梅原將篡改數(shù)據(jù)的部分原因歸結于按期交貨的壓力，他同時否認經(jīng)營層曾因財務赤字向生產(chǎn)一線施壓。

　　【上層知情默許】

梅原８日承認，篡改數(shù)據(jù)一事并非個案。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，部分產(chǎn)品從１０年前開始就一直沿用篡改后的數(shù)據(jù)。

本次篡改數(shù)據(jù)丑聞牽涉包括管理層在內(nèi)的數(shù)十名雇員。梅原坦言，篡改數(shù)據(jù)并非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。

實際上，神戶制鋼所在２０１６年也曝出篡改數(shù)據(jù)丑聞，旗下一家生產(chǎn)鋼絲的子公司在９年里持續(xù)偽造不銹鋼產(chǎn)品強度，將不符合行業(yè)強度標準的不銹鋼產(chǎn)品冒充合格品出售，影響產(chǎn)品包括熱水器等家電以及汽車。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成８日批評神戶制鋼所篡改數(shù)據(jù)“是動搖公平交易根基的不當行為”，要求其盡最大努力挽回信譽。（劉秀玲）（新華社專特稿）