▲北極地區(qū)（美聯(lián)社）

北京不斷發(fā)展極地科考，靠譜的破冰船隊(duì)越來(lái)越顯得不可或缺?？ㄉ暾f(shuō)：“中國(guó)在該領(lǐng)域表現(xiàn)相當(dāng)積極，在南極有四座科考站。如果沒(méi)有極地破冰船，科考活動(dòng)的難度會(huì)很大?！?/p>

北極有什么吸引中國(guó)？文章稱(chēng)，乍看之下，答案一目了然：資源。北極集中了全球五分之一的未開(kāi)發(fā)油氣資源。但雖然如此，中國(guó)對(duì)北極資源庫(kù)的興趣更多地具有長(zhǎng)期性，著眼于遙遠(yuǎn)的未來(lái)。

短期內(nèi)，中國(guó)更多地將北極視為一條連接中國(guó)內(nèi)陸與歐洲的更短更安全的路徑。中國(guó)海洋大學(xué)教授郭培清認(rèn)為，北方航道和西北航道有望成為“一帶一路”項(xiàng)目的重要戰(zhàn)略補(bǔ)充。

▲資料圖片：北極豐富的資源受到各國(guó)重視，圖為從直升機(jī)上鳥(niǎo)瞰俄羅斯在北極圈內(nèi)的能源設(shè)施。（《紐約時(shí)報(bào)》）

郭培清解釋說(shuō)：“‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’項(xiàng)目的運(yùn)輸線穿越歐亞大陸的中部，‘21世紀(jì)海上絲綢之路’項(xiàng)目的運(yùn)輸線則從南部穿過(guò)。北極航道暫時(shí)不在項(xiàng)目里。北極航道的主要價(jià)值在于，沿線地區(qū)相對(duì)平靜。‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’要經(jīng)過(guò)不少存在國(guó)內(nèi)沖突的國(guó)家?！?1世紀(jì)海上絲綢之路’經(jīng)過(guò)南海、東南亞和印度洋，也存在同樣的問(wèn)題。因此，北極航道能成為推動(dòng)歐亞大陸經(jīng)濟(jì)一體化的重要助力?！?/p>

北極運(yùn)輸路線項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)考量也同樣重要。取道西北航道和北方航道能為中國(guó)企業(yè)節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用。

中國(guó)致力于在北方航線上鞏固地位，包括落實(shí)雄心勃勃的全球性目標(biāo)：削弱美國(guó)在全球各地的戰(zhàn)略影響力。與俄羅斯合作開(kāi)發(fā)北極也是符合上述目標(biāo)之舉。北極正變成中國(guó)的另一個(gè)“戰(zhàn)略跳板”。