12日上午10時(shí)25分，現(xiàn)場(chǎng)滅火作業(yè)第三次啟動(dòng)，畫面中“東海救117”輪向“桑吉”輪噴射泡沫降溫滅火。上海海上搜救中心供圖

自1月6日巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國(guó)香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪發(fā)生碰撞以來，中國(guó)政府高度重視并一直在盡最大努力救援事故船舶并搜救失蹤船員。碰撞發(fā)生后，“桑吉”輪一直在燃燒，不時(shí)發(fā)生爆燃，船體右傾。其火勢(shì)猛烈，濃煙較大，船體溫度很高，揮發(fā)和燃燒產(chǎn)生的有毒氣體對(duì)人體危害大，加上氣候惡劣，現(xiàn)場(chǎng)救援工作的難度巨大。

中國(guó)外交部15日介紹稱，盡管如此，中方救援人員仍然冒著巨大生命危險(xiǎn)和安全威脅多次接近事故船只，近距離實(shí)施搜救和滅火作業(yè)，展現(xiàn)了高度的專業(yè)素養(yǎng)。在“桑吉”號(hào)突然爆燃前，中方救援人員還冒著生命危險(xiǎn)登船搜救，搶運(yùn)出了兩具遺體，并帶回了該輪的船載航行數(shù)據(jù)記錄儀，也就是俗稱的“黑匣子”。

“桑吉”號(hào)起火燃燒一周后，于1月14日12時(shí)左右突然發(fā)生爆燃，全船劇烈燃燒后沉沒。15日，中國(guó)外交部證實(shí)媒體報(bào)道稱，“桑吉”號(hào)上載有13.6萬噸凝析油。

據(jù)央視新聞報(bào)道，記者跟隨國(guó)家海洋局海監(jiān)飛機(jī)15日下午13點(diǎn)左右再次飛抵“桑吉”沉沒海域，海面已經(jīng)完全看不到“桑吉”輪的殘骸，而平靜的海面上油污清晰可見。據(jù)專家測(cè)算，整個(gè)溢油面積約58平方公里。 受風(fēng)力、洋流等因素影響，油污一度向偏北方向擴(kuò)散。