事實上，斷交危機發(fā)生后，科威特、美國、土耳其等國隨后展開斡旋，但未取得進展；卡塔爾也多次“示好”鄰國，表示愿意談判，但未獲回應(yīng)。訴諸國際仲裁，將地區(qū)問題國際化，也就成了卡塔爾在多方封堵中的最新“突圍”之舉。

應(yīng)對封鎖，卡塔爾以“組合拳”突圍

卡塔爾的突圍，是一套政治經(jīng)濟手段并用的“組合拳”。由于現(xiàn)實所迫，卡塔爾幾乎是重新構(gòu)建自身的戰(zhàn)略格局和經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)。從目前的成果來看，一切初具雛形；然而卡塔爾是否會真的對海合會“絕望”，在海灣地區(qū)“獨樹一幟”的道路上一直走下去，還有待于觀察。

政治方面，卡塔爾埃米爾2017年末訪問了西非6國，開拓自己的“陣地”。通過此訪，卡塔爾夯實了與西非國家建立廣泛伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)，為航空運輸、體育和糧食安全等重要領(lǐng)域的雙邊合作項目鋪平了道路?？ㄋ栠€通過為西非國家提供一些包括教育和健康等領(lǐng)域的綜合實施計劃，幫助這些國家發(fā)展經(jīng)濟、提高國民教育水平和生活能力，贏得了這些國家的支持。

經(jīng)濟方面，卡塔爾正在努力與海灣地區(qū)以外的眾多國家建立緊密的經(jīng)濟和貿(mào)易聯(lián)系，增強卡塔爾的經(jīng)濟獨立性，擺脫此前對沙特等海灣國家的依賴。為此，卡塔爾進行了系統(tǒng)規(guī)劃。如單方面宣布對歐盟、拉丁美洲和亞洲的80個國家（包括中國）實施入境免簽政策，以吸引這些國家的居民到多哈旅游和經(jīng)商；積極開辟了從土耳其和伊朗向國內(nèi)空運食物的線路，開通了從阿曼運入建筑材料的新航線等?？ㄋ栕畲蟾劭诠R德港近期新開辟了兩條海運航線，分別連接地中海和東亞、東南亞地區(qū)。并計劃開辟更多國際航線，不再依靠其它港口中轉(zhuǎn)，相關(guān)貨運成本大大降低。

卡塔爾政府年初還批準(zhǔn)了一項有利于外國投資商的法律，即外國投資商將獲準(zhǔn)在卡設(shè)立獨資企業(yè)?，F(xiàn)階段，外國投資商最多只能擁有49%的股份。雖然尚不清楚這份法律何時生效，但如此大跨度的改革，在海灣地區(qū)還是較為罕見。