不過，卡車仍需要人來控制，例如，當(dāng)隊(duì)列行駛的卡車在交叉路口必須分開行駛時(shí)。

在卡車完全擺脫司機(jī)之前，還有一些需要逾越的障礙。一是卡車所用技術(shù)的相容性，以便它們可以相互“交談”，這一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)榇蠖鄶?shù)運(yùn)輸公司的車隊(duì)中都包括多個(gè)品牌的車輛。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)秘書長埃里克·喬納特說，各國之間的監(jiān)管協(xié)調(diào)也很重要，這樣自動(dòng)駕駛卡車才能夠順利地跨越國界。 “否則，我們可能會(huì)面臨規(guī)則和法規(guī)雜亂無章的局面，進(jìn)而阻礙制造商和道路使用者投資于自動(dòng)車輛?！?/p>

然而，網(wǎng)聯(lián)的卡車面臨特別的風(fēng)險(xiǎn)。物流管理平臺(tái)黑莓雷達(dá)的菲利普·普利帝斯說：“通過欺騙GPS讓載有貨物的卡車向其他方向行駛，是使用自主導(dǎo)航系統(tǒng)的車隊(duì)所面臨的一個(gè)非常真切的威脅。”

最后，由卡車車頭牽引的拖車需要進(jìn)行重大改動(dòng)，才能讓它們實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化?？梢杂刹煌能囶^牽引的拖車必須安裝傳感器，以便卡車能夠“看到”后面，這些傳感器要與任何卡車制造商的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)兼容。

一位業(yè)內(nèi)高管表示，這可能是自動(dòng)駕駛技術(shù)最終投入使用前需要清除的最后障礙?！叭绻宪囄膊繘]有傳感器，你不會(huì)希望讓一輛卡車自動(dòng)駕駛，”這名高管表示，“我認(rèn)為這樣不安全?！?/p>