美媒稱，由于亞洲機(jī)場(chǎng)的忙碌，紐約的約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)不再位居世界最繁忙的20大機(jī)場(chǎng)之列。

據(jù)美國(guó)彭博新聞社網(wǎng)站4月10日?qǐng)?bào)道，根據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)10日公布的排名，將肯尼迪機(jī)場(chǎng)擠出去的包括新德里的英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這家機(jī)場(chǎng)2017年以第16位的排名首次出現(xiàn)在這個(gè)名單上。這家印度機(jī)場(chǎng)也是名單上旅客數(shù)量增加最快的機(jī)場(chǎng)，客運(yùn)量上升了14%，緊隨其后的是中國(guó)廣州機(jī)場(chǎng)，客運(yùn)量上升10%，廣州機(jī)場(chǎng)排名上升兩位，排在第13位。

據(jù)設(shè)在蒙特利爾的國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)說，全球航運(yùn)中心正繼續(xù)東移，隨著中國(guó)和印度不斷上漲的收入讓人們?cè)絹碓劫I得起機(jī)票，這兩個(gè)國(guó)家有望到2020年躋身全球三大航空旅行市場(chǎng)之列。亞太地區(qū)的航空客運(yùn)量到2036年可能會(huì)達(dá)到35億人次。

據(jù)設(shè)在悉尼的亞太航空中心說，為了迎合需求的激增，世界各地為擴(kuò)建和升級(jí)機(jī)場(chǎng)投入的1萬億美元（約合6.3萬億元人民幣）當(dāng)中，預(yù)計(jì)約有一半會(huì)用在亞洲。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)說，中國(guó)航空公司2017年增開了到美國(guó)和歐洲的直飛航班，增加了二三線城市機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量。據(jù)該理事會(huì)說，預(yù)計(jì)到2040年，中國(guó)會(huì)再增加30億人次的航空客運(yùn)量，在預(yù)計(jì)全球增加的客運(yùn)量中占到21%。

報(bào)道稱，和其他一些大城市一樣，紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)周邊也有其他機(jī)場(chǎng)。紐約地區(qū)三大機(jī)場(chǎng)的總客運(yùn)量通常是肯尼迪機(jī)場(chǎng)的兩倍。

美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)依然是世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)，它也是排名前20的機(jī)場(chǎng)中客運(yùn)量出現(xiàn)下降的唯一一家機(jī)場(chǎng)。

在中國(guó)，天津機(jī)場(chǎng)2017年的客運(yùn)量增長(zhǎng)了25%，南京增長(zhǎng)15.5%，西安增長(zhǎng)13%。

在印度，加爾各答機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量猛增了27%，海得拉巴和班加羅爾分別增加20%和13%。

報(bào)道稱，迪拜是國(guó)際旅客吞吐量最大的機(jī)場(chǎng)，排在其后的是倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)。

在航空貨運(yùn)方面，香港機(jī)場(chǎng)排名第一，美國(guó)孟菲斯和上海分列第二和第三位。（編譯/李鳳芹）

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