美媒稱，由于亞洲機(jī)場的忙碌，紐約的約翰·肯尼迪國際機(jī)場不再位居世界最繁忙的20大機(jī)場之列。

據(jù)美國彭博新聞社網(wǎng)站4月10日報(bào)道，根據(jù)國際機(jī)場理事會10日公布的排名，將肯尼迪機(jī)場擠出去的包括新德里的英迪拉·甘地國際機(jī)場，這家機(jī)場2017年以第16位的排名首次出現(xiàn)在這個(gè)名單上。這家印度機(jī)場也是名單上旅客數(shù)量增加最快的機(jī)場，客運(yùn)量上升了14%，緊隨其后的是中國廣州機(jī)場，客運(yùn)量上升10%，廣州機(jī)場排名上升兩位，排在第13位。

據(jù)設(shè)在蒙特利爾的國際機(jī)場理事會說，全球航運(yùn)中心正繼續(xù)東移，隨著中國和印度不斷上漲的收入讓人們越來越買得起機(jī)票，這兩個(gè)國家有望到2020年躋身全球三大航空旅行市場之列。亞太地區(qū)的航空客運(yùn)量到2036年可能會達(dá)到35億人次。

據(jù)設(shè)在悉尼的亞太航空中心說，為了迎合需求的激增，世界各地為擴(kuò)建和升級機(jī)場投入的1萬億美元（約合6.3萬億元人民幣）當(dāng)中，預(yù)計(jì)約有一半會用在亞洲。

國際機(jī)場理事會說，中國航空公司2017年增開了到美國和歐洲的直飛航班，增加了二三線城市機(jī)場的客運(yùn)量。據(jù)該理事會說，預(yù)計(jì)到2040年，中國會再增加30億人次的航空客運(yùn)量，在預(yù)計(jì)全球增加的客運(yùn)量中占到21%。

報(bào)道稱，和其他一些大城市一樣，紐約肯尼迪機(jī)場周邊也有其他機(jī)場。紐約地區(qū)三大機(jī)場的總客運(yùn)量通常是肯尼迪機(jī)場的兩倍。

美國亞特蘭大機(jī)場依然是世界最繁忙的機(jī)場，它也是排名前20的機(jī)場中客運(yùn)量出現(xiàn)下降的唯一一家機(jī)場。

在中國，天津機(jī)場2017年的客運(yùn)量增長了25%，南京增長15.5%，西安增長13%。

在印度，加爾各答機(jī)場的客運(yùn)量猛增了27%，海得拉巴和班加羅爾分別增加20%和13%。

報(bào)道稱，迪拜是國際旅客吞吐量最大的機(jī)場，排在其后的是倫敦希思羅機(jī)場和香港機(jī)場。

在航空貨運(yùn)方面，香港機(jī)場排名第一，美國孟菲斯和上海分列第二和第三位。（編譯/李鳳芹）

?