“然后我開車到各個工點(diǎn)查看現(xiàn)場施工情況，切實(shí)落實(shí)各個問題的解決方案?！迸砝っ鞯卣f，似乎忽略了自己在海外孤寂的大山里日復(fù)一日，跋山涉水，朝夕不倦……

彭坤明是單位里懂施工、懂技術(shù)、懂管理的隧道能手。前年來到老撾，就把這里當(dāng)成了自己的第二個家?！爸粸楸M快建成中老鐵路，讓‘一帶一路’攜中國夢福澤一方，”彭坤明說，“修筑中老鐵路也許拘囿了我的青春，卻放飛了我的夢想?！?/p>

在海外，最不愿意談起卻最惦念的是家人。彭坤明說起５歲的兒子忍不住淚眼婆娑。“希望孩子長大后能為有個筑路中國夢的工程人父親而驕傲，也希望父母能理解自己不能陪在他們身邊盡孝?！?/p>

中老鐵路在這樣一批本領(lǐng)和思想素質(zhì)過硬的年輕人的付出里捷報(bào)頻傳。

４月２９日，孟村二號隧道橫洞至出口順利貫通。該隧道是中老鐵路重難點(diǎn)工程，全長５８９０米。在貫通現(xiàn)場，從隧道口穿透進(jìn)來的陽光將青年突擊隊(duì)的旗幟照射得格外耀眼。

負(fù)責(zé)技術(shù)管理的青年突擊隊(duì)副隊(duì)長康良杰說：“我們克服了橫洞轉(zhuǎn)正洞挑頂施工較大風(fēng)險(xiǎn)源、出口不良地質(zhì)、大斷面施工、圍巖較差等施工難題，提前一個月貫通是中老鐵路建設(shè)者共同努力的成果?！?/p>

有付出就有回報(bào)。中鐵二局六公司中老鐵路二工區(qū)工區(qū)長、中國中鐵“青年崗位能手”徐州近日榮膺全國“最美職工”個人稱號，參加完表彰會第二天即返回中老鐵路建設(shè)工地。

徐州２０１７年５月從非洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，參建中老鐵路第六標(biāo)段，一開始就挑戰(zhàn)雨季施工。

他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在當(dāng)年雨季完成了老撾人眼中的多個“不可能”：創(chuàng)下中老鐵路全線第一個橋梁樁基成樁、第一個橋梁墩臺成型、１２天建成鋼筋廠、２０天建成中老鐵路展示館和安全體驗(yàn)館、一個月打造出楠科內(nèi)河特大橋和萬象北站兩個標(biāo)準(zhǔn)化施工示范段共計(jì)２．７公里。

如今，老撾首都萬象附近的中老鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場路基逐段成型，橋梁墩身猶如雨后春筍破土而出。楠科內(nèi)河特大橋作為老撾國內(nèi)在建的最長橋梁，正成為中國標(biāo)準(zhǔn)與中國技術(shù)的一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?/p>

“堅(jiān)守工作崗位、履行自己的職責(zé)，為的就是自己肩上‘中國工程師’那份沉甸甸的責(zé)任，為的就是‘好男兒志在四方’的初心和情懷?！毙熘輰τ浾哒f。