韓國《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，據(jù)韓國行政安全部統(tǒng)計(jì)，過去5年來，韓國與智能手機(jī)有關(guān)的交通事故增加了220%，與使用智能手機(jī)行人有關(guān)的事故增加了160%，其中20歲及以下的青少年受害者比例高達(dá)40.1%。2015年，韓國道路交通管理局還公布了一項(xiàng)令人震驚的調(diào)查，結(jié)果顯示，中學(xué)生因?yàn)樵隈R路上玩手機(jī)而被汽車撞倒或險(xiǎn)些被汽車撞傷的比率高得驚人。而這些事件在下午3時(shí)至5時(shí)發(fā)生頻率格外高，那時(shí)正是青少年放學(xué)回家的時(shí)候。

因此，韓國放送通信委員會(huì)推出了此款意在保護(hù)青少年的APP。如果青少年走路超過7步，該APP將會(huì)自動(dòng)鎖定手機(jī)屏幕，當(dāng)青少年完全停下腳步時(shí)，手機(jī)才能解鎖。而即使手機(jī)處于鎖定狀態(tài)，孩子們依然可以向父母撥打緊急電話求助。韓國放送通信委員會(huì)認(rèn)為，服務(wù)推出后將有助于防止青少年走路使用手機(jī)引起的事故，并表示計(jì)劃將于明年推出針對(duì)成年人的版本。

此外，韓國政府還嘗試充分利用城市規(guī)劃保護(hù)“低頭族”。上月，韓國政府在首爾市中心的世宗路、市政府十字路口等處推出了地面紅綠燈，它們與信號(hào)燈保持一致，防止“低頭族”只顧玩手機(jī)而忽視路況。

其他國家也紛紛采取妙招，來應(yīng)對(duì)“低頭族”。在中國，重慶為“低頭族”開辟了專用人行道。在美國夏威夷，任何人一邊玩手機(jī)一邊過馬路，都會(huì)被罰款。德國也曾推出過地面紅綠燈。在奧地利薩爾茨堡，為防止“低頭族”受傷，街邊的燈柱被覆蓋上了安全氣囊。當(dāng)局表示，游客們低頭玩手機(jī)時(shí)常常不會(huì)注意自己身在何處，以至于很容易受傷。他們認(rèn)為將安全氣囊覆蓋到燈柱上，是提醒人們使用手機(jī)時(shí)需要更加小心的一種方式。當(dāng)?shù)孛襟w采訪了一些“低頭族”，其中一些人認(rèn)為，安全氣囊的存在的確提醒了他們需要多加小心。（見習(xí)記者　李雪）