再有，同樣還是因?yàn)镠erzl始發(fā)井狹窄，致使兩個(gè)隧道中間的距離十分有限。在始發(fā)井下如同眼鏡狀的雙隧道入口處，王總工程師介紹道，盾構(gòu)機(jī)刀盤開鑿直徑為7.54米，而兩隧道孔之間最短距離只有50厘米。如此短的距離在隧洞工程領(lǐng)域?qū)崒俸币?，?chuàng)造了新的紀(jì)錄。另外，為保障隧道中作為永久襯砌結(jié)構(gòu)的盾構(gòu)管片的供應(yīng)能滿足整個(gè)工程施工的進(jìn)度，公司在以色列本土研制出管片鋼筋網(wǎng)自動(dòng)加工設(shè)備，屬于公司首創(chuàng)。

中鐵隧道局員工在輕軌紅線建設(shè)中付出汗水和努力，獲得可喜的成績(jī)。2017年業(yè)主對(duì)全線14個(gè)工地開展大比拼，設(shè)立了五個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，中鐵隧道局的Galei Gil獲得建筑和環(huán)境兩項(xiàng)第一名，以及總成績(jī)第一名。以色列—中國(guó)(香港)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)阿莫斯(AMOS)稱贊道，中鐵隧道局是一支“不可思議的中國(guó)隧道工程隊(duì)伍”，他們正在優(yōu)質(zhì)高效地幫助以色列人圓60余年的地鐵夢(mèng)。中方管理和施工團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，非常專業(yè)。以色列百姓非常感謝他們的辛勤付出，對(duì)他們充滿期待。

(科技日?qǐng)?bào)特拉維夫6月17日電)