哈雷官方聲明截圖

哈雷在報(bào)告中表示，由于關(guān)稅上調(diào)，生產(chǎn)將不會(huì)轉(zhuǎn)移到歐洲。報(bào)告指出，哈雷將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至這些海外地區(qū)，以抵消歐盟對(duì)某些美國(guó)商品征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅的影響。目前，哈雷的海外制造工廠主要位于巴西、印度、澳大利亞和泰國(guó)等國(guó)家。不過(guò)，聲明并沒(méi)有指出生產(chǎn)線將被轉(zhuǎn)移至何處。哈雷公司預(yù)計(jì)，轉(zhuǎn)移工作至少需要9至18個(gè)月來(lái)完成生產(chǎn)設(shè)備的額外投資。

特朗普對(duì)哈雷的這番舉措大失所望，早前他還曾公開(kāi)感謝哈雷·戴維森“在美國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)”，并批評(píng)其他公司在美國(guó)以外的地區(qū)生產(chǎn)。沒(méi)曾想，如今卻被哈雷猛地“打臉”。

事實(shí)上，哈雷的這番舉白旗行為也是事出有因。去年，哈雷在歐洲賣出了約4萬(wàn)輛摩托車，占據(jù)整個(gè)海外銷售量的16%，歐洲市場(chǎng)也是哈雷美國(guó)市場(chǎng)以外的最大市場(chǎng)。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，哈雷的國(guó)際銷售額在2018年第一季度增長(zhǎng)0.2%，這也是超過(guò)一年以來(lái)出現(xiàn)的首次增長(zhǎng)。哈雷希望在未來(lái)十年內(nèi)將其國(guó)際業(yè)務(wù)提升至其年銷售額的一半，目前約為40％。而第一季度中，美國(guó)市場(chǎng)的銷售額下降了12％，延續(xù)了近幾年來(lái)的下降趨勢(shì)。

根據(jù)CNBC對(duì)湯森路透數(shù)據(jù)以及哈雷成本預(yù)測(cè)的分析，歐盟此番上調(diào)關(guān)稅的政策將使哈雷2018年的利潤(rùn)減少5％至8％，高達(dá)9000萬(wàn)美元至1億美元將受到影響，這占據(jù)了該公司年利潤(rùn)的15%。

“擴(kuò)大國(guó)外的生產(chǎn)來(lái)減輕歐盟關(guān)稅的負(fù)擔(dān)并不是我們的首選方案，但它是歐洲客戶能夠買得到并買得起我們摩托車的唯一的可持續(xù)的解決辦法”，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引哈雷的發(fā)言人邁克爾·普弗（Michael Pflughoeft）消息稱。

貿(mào)易爭(zhēng)端恐破壞整個(gè)汽車行業(yè)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在這場(chǎng)貿(mào)易爭(zhēng)端中，哈雷并不是唯一“中招”的制造商。據(jù)CNBC援引穆迪投資者服務(wù)的報(bào)告稱，美國(guó)提議的針對(duì)進(jìn)口汽車的關(guān)稅，將對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的負(fù)面影響，并不僅僅對(duì)歐盟等國(guó)生產(chǎn)的汽車造成影響，而是會(huì)對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈造成影響。