依托比港，中遠海運還開通了遠東經(jīng)海運至比港、再由比港經(jīng)鐵路運至歐洲內陸的海鐵聯(lián)運路線中歐陸?？炀€。中歐陸?？炀€南起比港，途經(jīng)馬其頓和塞爾維亞，北至匈牙利、捷克、斯洛伐克和奧地利，直接輻射區(qū)域人口３２００多萬。這條路線將遠東至中東歐的貨運所需時間縮短了７至１０天。

　　歐盟重視歐亞合作

歐盟委員會與歐盟對外行動署上月聯(lián)合發(fā)布了關于歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略的政策文件《連接歐洲和亞洲——對歐盟戰(zhàn)略的設想》。文件積極評價歐亞互聯(lián)互通的意義和對促進歐亞經(jīng)濟增長的作用，倡導“全面、可持續(xù)和以規(guī)則為基礎的互聯(lián)互通”，并表示愿同包括中國在內的亞洲國家加強合作。

根據(jù)這一戰(zhàn)略，歐盟在公路交通上主張將其“泛歐交通網(wǎng)”計劃及既有設施與亞洲國家的交通網(wǎng)相對接；在海運和空運方面，將注重與其他國家簽訂多邊協(xié)議，推動交通低碳化、通關和物流便利化；在陸上交通方面，支持歐盟規(guī)劃的南北鐵路線和串聯(lián)中國與歐洲的東西鐵路線，同時肯定中歐班列為互聯(lián)互通做出的貢獻；在能源和網(wǎng)絡方面，強調要加強市場環(huán)境及與亞洲國家的合作伙伴關系；在人文交流方面，主張利用歐盟的“伊拉斯謨計劃”和“居里計劃”促進歐盟各國與亞洲國家之間的學術和學生交流。

歐洲學院歐中研究中心主任門鏡表示，歐盟一直高度重視與亞洲的經(jīng)濟合作關系，而且也認識到互聯(lián)互通是經(jīng)濟發(fā)展的一個重要條件。對歐盟來說，互聯(lián)互通不僅是基礎設施的連接，也包括能源、數(shù)字經(jīng)濟和人文等方面的連接和交流。歐盟希望通過與亞洲的互聯(lián)互通合作，推動構建共同遵守的多邊機制。

　　歐中合作造福地區(qū)