美國(guó)波音公司14日證實(shí)，已經(jīng)停止向客戶交付737 MAX系列客機(jī)。

截至當(dāng)天，全球超過(guò)300架波音737 MAX 8型和9型客機(jī)停飛。

【波音損失大】

波音公司發(fā)言人查茲·比克斯14日告訴媒體記者，這家飛機(jī)制造商“在評(píng)估狀況的同時(shí)繼續(xù)生產(chǎn)”737 MAX系列客機(jī)，但暫時(shí)停止向用戶交付。

多家媒體前一天報(bào)道，全球絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)停飛737 MAX系列客機(jī)，波音向各國(guó)航空運(yùn)營(yíng)商交付737 MAX系列機(jī)型“實(shí)際陷入停滯”。

埃塞航空一架波音737 MAX 8客機(jī)10日起飛大約6分鐘后墜毀，157人遇難；印度尼西亞獅子航空一架同型號(hào)客機(jī)去年10月29日起飛十多分鐘后墜毀，189人遇難。數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)11日起陸續(xù)停飛以至在己方空域內(nèi)禁飛波音MAX系列客機(jī)，部分緣于對(duì)這兩起空難有相似之處的判斷。

波音公司股票價(jià)格14日再次下跌大約1%，本周跌幅接近12%。美聯(lián)社報(bào)道，這家企業(yè)的市值縮水大約290億美元。

路透社報(bào)道，鑒于波音通常在交付飛機(jī)后才會(huì)收到尾款，如果737 MAX系列客機(jī)持續(xù)停飛，這家企業(yè)每月應(yīng)收而未收的款項(xiàng)預(yù)計(jì)大約為18億至25億美元。

一些分析師說(shuō)，大多數(shù)航空運(yùn)營(yíng)商可能不會(huì)取消737 MAX系列客機(jī)訂單，因?yàn)檫@些飛機(jī)“沒(méi)有相似的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”；然而，波音今后可能面臨如何繼續(xù)“推銷”MAX系列客機(jī)、如何應(yīng)對(duì)航空運(yùn)營(yíng)商索賠等難題。

【停放費(fèi)思量】

作為全球最大客機(jī)制造商，波音公司迄今仍有超過(guò)4600架737 MAX系列客機(jī)沒(méi)有交付。路透社以波音公司人士為來(lái)源報(bào)道，這家企業(yè)決定繼續(xù)保持每月52架MAX系列客機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)度，從6月開(kāi)始提高產(chǎn)量。

一些分析師說(shuō)，波音陷入兩難境地：如果停產(chǎn)，將擾亂供應(yīng)鏈和生產(chǎn)節(jié)奏；不停產(chǎn)的話，停放組裝完成的飛機(jī)會(huì)額外增加成本。