按照航空業(yè)人士的說(shuō)法，737 MAX系列客機(jī)可以停放在波音的3處工廠，這家企業(yè)同時(shí)考慮將兩處機(jī)場(chǎng)作為“倉(cāng)庫(kù)”。

那名波音公司人士說(shuō)，美國(guó)聯(lián)邦航空局通常會(huì)針對(duì)飛機(jī)試飛發(fā)放特殊飛行許可，波音因而可以借試飛之名申請(qǐng)?jiān)S可，在不違反聯(lián)邦航空局停飛指令的情況下，讓飛機(jī)飛到那些“倉(cāng)庫(kù)”并停放。

一些媒體報(bào)道，如果客機(jī)持續(xù)停飛，波音可能面對(duì)令人頭疼的后勤問(wèn)題：如果工廠和機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪再?zèng)]有地方停放新飛機(jī)，該怎么辦？

【升級(jí)仍未完】

波音公司在去年獅航空難后說(shuō)，將升級(jí)737 MAX系列客機(jī)的飛行控制軟件；在埃塞航空空難后說(shuō)，軟件升級(jí)將在“今后幾周”完成。

美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院航空小組委員會(huì)主席、民主黨籍議員里克·拉森15日告訴媒體記者，軟件升級(jí)需要幾周時(shí)間完成，通過(guò)測(cè)試并安裝在所有飛機(jī)上“至少在4月底前”，飛行員將接受額外培訓(xùn)。

國(guó)會(huì)多名議員告訴媒體記者，波音737 MAX系列客機(jī)的停飛令在軟件升級(jí)完成后才可能解除。

加拿大加通貝祥投資公司分析師肯·赫伯特說(shuō)，波音可能耗費(fèi)5億美元用于軟件升級(jí)及安裝。

埃塞俄比亞航空公司失事客機(jī)的兩只“黑匣子”14日運(yùn)抵法國(guó)首都巴黎，擬15日接受分析，預(yù)期數(shù)天內(nèi)得出初步結(jié)論。

只是，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局14日說(shuō)，不清楚能否修復(fù)受損的“黑匣子”并讀取數(shù)據(jù)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和波音已經(jīng)派遣人員前往法國(guó)協(xié)助。（鄭昊寧）（新華社專特稿）