美國(guó)波音公司5日決定削減737 MAX系列客機(jī)的產(chǎn)量，每月減產(chǎn)10架。

這家全球最大民航客機(jī)制造企業(yè)同時(shí)決定，將設(shè)立委員會(huì)，審核客機(jī)設(shè)計(jì)及研發(fā)策略和流程。

【企業(yè)壓力大】

波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格繼前一天發(fā)布視頻聲明，5日再次就737 MAX系列客機(jī)發(fā)布文字聲明，說(shuō)波音決定從4月中旬開(kāi)始將產(chǎn)能由每月52架客機(jī)調(diào)整為42架。

聲明沒(méi)有提及減產(chǎn)結(jié)束的日期。只是，波音先前告訴媒體記者，打算從今年6月起將每月產(chǎn)能提升為57架。

將近半年內(nèi)，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各有一架波音737 MAX 8型客機(jī)墜毀，合計(jì)致死346人；全球超過(guò)370架波音737 MAX 8型和9型客機(jī)繼而停飛，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)組織停飛或禁飛這些客機(jī)。

波音上月14日證實(shí)，已經(jīng)停止向客戶交付737 MAX系列客機(jī)，但將在“評(píng)估狀況的同時(shí)繼續(xù)生產(chǎn)”。

米倫伯格在最新聲明中提及波音暫停交付737 MAX系列客機(jī)，說(shuō)這家企業(yè)將調(diào)整生產(chǎn)線，以優(yōu)化資源配置，集中精力完成軟件升級(jí)和認(rèn)證，讓這一系列客機(jī)重新投入運(yùn)營(yíng)。

波音現(xiàn)有超過(guò)4600架737 MAX系列客機(jī)的訂單有待生產(chǎn)和交付。一些分析師說(shuō)，波音陷入兩難境地：如果停產(chǎn)，將擾亂供應(yīng)鏈和生產(chǎn)節(jié)奏；不停產(chǎn)的話，停放組裝完成的客機(jī)會(huì)額外增加成本。

印度尼西亞鷹記航空公司上月22日發(fā)表聲明，說(shuō)這家國(guó)有企業(yè)已經(jīng)致函波音，取消49架波音737 MAX 8型客機(jī)訂單。

【軟件升級(jí)緊】

米倫伯格在最新聲明中再次提及，獅航和埃塞航空客機(jī)墜毀由“一連串原因?qū)е隆?，兩次空難“共同之處是飛機(jī)的機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)錯(cuò)誤啟動(dòng)”。

在前一天的視頻聲明中，他說(shuō)波音已經(jīng)找到導(dǎo)致兩起墜機(jī)的其中一個(gè)因素，涉及客機(jī)迎角傳感器的“錯(cuò)誤數(shù)據(jù)”觸發(fā)機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)“錯(cuò)誤啟動(dòng)”。