新華社利雅得4月15日電 通訊：攻克幾大難題的輕軌——記中沙輕軌項目合作

新華社記者涂一帆

麥加坐落在沙特阿拉伯西部賽拉特山區(qū)一條狹窄的山谷里，每年朝覲期間有來自世界各地數(shù)以百萬計的朝覲者匯集于此。原來從麥加的加馬拉到阿拉法特需要7至8個小時路程，現(xiàn)在只需短短幾十分鐘?？粗髁潦孢m中國制造的輕軌列車的車廂，人們紛紛稱贊“中國公司了不起”。

沙特政府當年決定在此投資興建一條輕軌鐵路。2009年2月，中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）在眾多國際承包商中中標，這是中國企業(yè)在海外工程中首例集設(shè)計、施工、采購、安裝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運營維護于一體的輕軌項目。

合同工期為22個月，但中國鐵建僅用了16個月實際工期，攻克“設(shè)計運能大、運營模式復(fù)雜、外部氣候環(huán)境惡劣、建設(shè)工期短”幾大世界級難題，便順利建成交工。

麥加輕軌全長18.25公里，共設(shè)9座車站，往返于米納、穆茲達里法和阿拉法特3個地區(qū)，設(shè)計運能高達每小時單向7.2萬人次。中國鐵建的工作人員說，雖然這條輕軌線路只有18.25公里長，但它是一條高標準、高密度、高可靠性的輕軌鐵路項目，集特殊性、復(fù)雜性、艱巨性于一身。

麥加輕軌可以說是世界各種標準的融合，土建結(jié)構(gòu)工程采用美國標準，房建及道路工程采用沙特當?shù)貥藴剩\營系統(tǒng)采用歐洲標準。為了適應(yīng)人流密集和高溫、風(fēng)沙等特殊的氣候環(huán)境，麥加輕軌沿線9座車站在環(huán)境溫度、消防安全等級、旅客疏散能力等方面在同類項目中居世界前列。

2010年，這條輕軌建成并投入運營，成為中國企業(yè)在中東地區(qū)建成的第一條輕軌鐵路，也是沙特的第一條輕軌鐵路。中國制造的輕軌列車穿梭于連綿山脈中，安全、準時、有序，受到沙特政府、國內(nèi)外媒體和各國乘客一致好評和稱贊。