德國不倫瑞克市檢察機關15日正式起訴大眾集團前任首席執(zhí)行官(CEO)馬丁·溫特科恩和4名企業(yè)管理人員在汽車尾氣排放丑聞中涉嫌欺詐。

罰款、賠償、訴訟……“排放門”曝光3年多，余波依然難平。丑聞讓這家歐洲汽車制造商重新審視企業(yè)戰(zhàn)略，“押寶”電動汽車。

【“擔保人”】

德國不倫瑞克檢察官辦公室15日發(fā)表聲明，說溫特科恩受到造成重大損失的嚴重欺詐、不公平競爭和違背信任指控；2006年11月至2015年9月，溫特科恩未能盡到知會歐洲和美國政府部門的責任，而他至少在2014年5月便知曉大眾柴油發(fā)動機被人動過手腳。

美聯(lián)社報道，溫特科恩本人否認早早知情，稱2015年9月美國調(diào)查人員曝光丑聞前不久他才得悉此事。丑聞曝光后5天，溫特科恩請辭。

法新社把溫特科恩稱為大眾集團向政府和消費者的“擔保人”。德國檢方在聲明中指認溫特科恩未能向消費者通報非法作弊軟件的存在，也未能阻止軟件繼續(xù)安裝。如果溫特科恩及時作為，大眾集團原本可避免收到高額罰單。

其他4名受到指控人士的姓名沒有公開。他們先前供職于大眾集團，不清楚是否已離職。如果由法院認定“造成重大損失的嚴重欺詐”，5名被告面臨半年至10年監(jiān)禁。被告同時可能要交出30萬至1100萬歐元（約合228萬至9360萬人民幣）銷售獎金。

路透社報道，大眾集團現(xiàn)任首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯說，他并非這次德國檢方起訴的被告，預期不會受到起訴。

德國政府去年6月向大眾集團處以創(chuàng)紀錄的10億歐元（76億人民幣）罰款。大眾旗下奧迪公司同時被罰8億歐元（61億人民幣）。

大眾集團15日發(fā)表聲明，說不倫瑞克檢方針對大眾的刑事訴訟去年結(jié)案，企業(yè)不牽涉這起針對個人的訴訟，因而不作回應。