新華社老撾瑯勃拉邦11月14日電 通訊：中老鐵路隧道建設(shè)繼續(xù)獲得突破性進(jìn)展

新華社記者章建華

“通了！通了！我們又打通了！”11月8日一早，由中國中鐵八局三公司中老鐵路三標(biāo)二分部負(fù)責(zé)施工的中老鐵路卡村一號隧道順利貫通，現(xiàn)場一陣歡呼。中老鐵路卡村一號隧道比原計劃提前107天貫通，中老鐵路隧道建設(shè)繼續(xù)取得突破性進(jìn)展。

這標(biāo)志著繼卡村二號、卡村三號和卡村四號隧道貫通后，中老鐵路以“卡村”命名的隧道群全部貫通。

中老鐵路卡村一號隧道全長4585米，位于老撾古城瑯勃拉邦湄公河對岸半島，該半島屬熱帶無人區(qū)或少人區(qū)。中老鐵路在該半島所經(jīng)地區(qū)沒有公路，生活和生產(chǎn)條件艱苦。

“再艱難的施工任務(wù)也要按期完成?！敝需F八局中老鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理王銀之介紹說，進(jìn)場初期面臨無人、無水、無電、無路、無信號的“五無”施工環(huán)境，加上毒蟲猛獸時現(xiàn)，施工生產(chǎn)面臨不小挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部堅(jiān)持貫徹“越河、開路、自產(chǎn)、自供、穿山”的工作思路，采用車船裝載建設(shè)物資渡越湄公河，修建貫穿半島約50公里長的施工便道，自建2條砂石生產(chǎn)線和4座混凝土拌和站，確保了卡村隧道群的有序掘進(jìn)。

卡村一號隧道屬于二級風(fēng)險隧道，是中老鐵路全線高風(fēng)險、重難點(diǎn)控制性工程。隧道圍巖軟弱破碎，巖層復(fù)雜多變，存在較多巖溶段和兩大斷層，高地?zé)?、高?yīng)力，極易變形坍塌；施工中涌水突泥頻現(xiàn)，隧道有1200多米的反坡排水段，高差15米，暴雨來臨時，工人時常趟水施工。

“怕出事，不上工地心里就不踏實(shí)?！表?xiàng)目經(jīng)理袁榮回憶，施工期間，隧道出口工區(qū)施工段最大涌水量達(dá)到每小時400立方米，一度導(dǎo)致施工受阻，項(xiàng)目部通過現(xiàn)場采用大功率抽水設(shè)備分段接力排水，取樣化驗(yàn)地下水，才有效避免了地下水對圍巖的軟化和侵蝕等風(fēng)險。