苦干也需巧干。據(jù)二分部項(xiàng)目總工程師彭和彬介紹，項(xiàng)目部成立了攻堅(jiān)克難科研小組，每道工序經(jīng)過管理人員與監(jiān)理層層嚴(yán)格把關(guān)。項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位共同努力，保證了隧道建設(shè)的安全、質(zhì)量與進(jìn)度。

據(jù)了解，中鐵八局負(fù)責(zé)施工的另一條半島上的長大隧道孟村二號隧道全長5874米，預(yù)計(jì)明年1月貫通。

“肯定高興了！我們很多人都兩年沒回家了，大家都盼著早點(diǎn)干完回去過年，”隧道貫通現(xiàn)場，開挖班班長陳新操著一口川渝方言，滿臉微笑，激動地說，“在這本來荒無人煙的地方提前100多天建成隧道，我們也感到驕傲，為國爭光了！”

“我終于和張經(jīng)理‘勝利會師’了！”項(xiàng)目生產(chǎn)部副經(jīng)理魯紅平笑著說，他和負(fù)責(zé)對向掘進(jìn)的項(xiàng)目部副經(jīng)理張玉君有個(gè)約定，隧道貫通那天，一定要在貫通處握手合影——這對奮戰(zhàn)在洞里952天的他倆來說太重要了，必須得有儀式感。

自中老鐵路開工以來，隧道建設(shè)持續(xù)取得突破性進(jìn)展。2017年12月，中國電建水電十五局承建的中老鐵路旺門村二號隧道順利貫通，成為中老鐵路項(xiàng)目全線首個(gè)貫通的隧道，也是老撾歷史上首個(gè)現(xiàn)代公路、鐵路交通隧道；中國中鐵五局則在2018年10月貫通中老鐵路首座千米以上隧道納堆一號隧道，在2019年3月貫通中老鐵路首座超過5公里的長大隧道。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里，其中包括總計(jì)198公里長的76座隧道。該鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開工，計(jì)劃2021年12月建成通車。