新華社北京5月29日電 財經(jīng)觀察：全球航空業(yè)何時再起飛

新華社記者李潔

本周，航空業(yè)壞消息不斷：拉美最大航空公司申請破產(chǎn)保護、泰國航空公司申請債務(wù)重組、法國國內(nèi)航班計劃減少40%、美國航空集團和波音宣布大規(guī)模裁員……在全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)窺見曙光之際，航空業(yè)似乎被困在了漫長的寒夜。

自3月5日英國老牌支線航空公司弗萊比進入破產(chǎn)接管程序以來，受新冠疫情影響，全球已有十幾家航空公司申請破產(chǎn)保護。國際航空運輸協(xié)會表示，危機過后會出現(xiàn)高水平債務(wù)，可能會有更多航空公司倒閉，拉美和非洲的航空公司特別令人擔憂。

而且，疫情已在航空公司、飛機制造商、零部件供應(yīng)商以及資本市場引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，航空公司首當其沖。世衛(wèi)組織與國際民航組織聯(lián)合預(yù)警，今年上半年全球航空業(yè)旅客運輸量預(yù)計減少在5.03億人次至6.07億人次之間，收入損失在1120億美元至1350億美元之間。

歐洲最大航空集團法航-荷航集團27日宣布，即日起至2021年年底，法國國內(nèi)航班將減少40%，一些目的地將關(guān)閉。德國漢莎航空公司日均客運量從疫情暴發(fā)前的35萬人次降至不足3000人次，旗下760架飛機中約700架暫時停飛，第一季度虧損12億歐元，第二季度預(yù)計虧損更多。英國航空公司母公司國際航空集團第一季度虧損16.8億歐元。法航-荷航集團表示，目前每天損失約2500萬歐元，公司的現(xiàn)金流將于6月耗盡。負債累累的美國航空公司目前的目標是在下個月底之前將損失降至每天5000萬美元。

隨著需求減少、訂單取消，以及疫情導(dǎo)致工廠停工，航空產(chǎn)業(yè)鏈上游的飛機制造商和供應(yīng)商也難免受損。

法國空客公司今年第一季度有66架飛機訂單被取消，1至4月飛機交付量僅為136架，同比減少約100架。空客已宣布下調(diào)三分之一產(chǎn)量以適應(yīng)市場變化，這是空客迄今為止規(guī)模最大的一次產(chǎn)量調(diào)整。有專業(yè)人士表示，飛機制造商對改變產(chǎn)量非常謹慎，空客這一減產(chǎn)決定，表明空客預(yù)期飛機市場需求在未來較長一段時間都將處于低迷狀態(tài)，也結(jié)束了空客超十年產(chǎn)量持續(xù)提升的時期。