不過，即便采取諸多自救手段，由于客源大幅減少、現(xiàn)金流出現(xiàn)危機，部分航空公司不得不尋求政府援助。

財政援助對航空公司至關(guān)重要，但也有副作用。國際航空運輸協(xié)會27日發(fā)布的報告顯示，各國政府承諾向航空公司提供總計1230億美元的財政援助，其中670億美元需要償還。到今年年底，全球航空業(yè)債務(wù)將高達5500億美元，比年初增加1200億美元，激增28%。

“政府救援有一半以上產(chǎn)生了新債務(wù)，航空公司資產(chǎn)凈值增加不到10%，徹底改變了行業(yè)的財務(wù)狀況。償還政府和私人借貸機構(gòu)的債務(wù)，意味著行業(yè)遭遇的危機比客運需求恢復(fù)所需的時間要長。”國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克說。

折翼的全球航空業(yè)期盼再次起飛。但業(yè)界普遍認為，疫情對航空業(yè)的影響將持續(xù)多年，航空客運量至少在2023年之前不會恢復(fù)到疫情前的水平。